北京油價兩連漲重回8元時代 需求旺季油荒不會出現(xiàn)
昨天,國家發(fā)改委下發(fā)通知,因近期國際市場油價變化,按照現(xiàn)行成品油價格形成機制,決定提高成品油價格,其中汽柴油價格分別上調(diào)550元/噸和540元/噸。受此影響,今日凌晨起,北京汽柴油市場價分別上調(diào),其中92號汽油售價8.06元/升,95號汽油售價8.58元/升,0號柴油8.04元/升。
□價格
92號汽油重上8元/升
今日起,北京92號汽油最高零售價重新回到8元/升以上,這也是歷史上第三高的價格。北京油價的歷史高點是今年的3月20日調(diào)價后,92號汽油價格為8.33元/升;之后是5月10日調(diào)價后的8.07元/升。
大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島成品油分析師韓景媛表示,此次調(diào)價幅度較大主要由于近期原油低位反彈,持續(xù)拉升使得國內(nèi)上游煉油成本增加明顯,以勝利原油結(jié)算價9月較8月相比,增長10%以上,而本次汽柴油出廠價上調(diào)幅度為6.8%-7.2%之間,故權(quán)衡上下游之間利益,本次調(diào)整仍較合理。
□市場
>>批發(fā)市場
柴油零售利潤空間幾無
鑒于業(yè)界早已預(yù)測到油價即將上調(diào),昨天,國內(nèi)汽柴油批發(fā)市場上,貿(mào)易商等均按兵不動,批發(fā)價格在高位待漲。其中,國內(nèi)各大區(qū)中石油、中石化等主營單位紛紛收緊資源,除個別地區(qū)因特殊需要柴油限量供應(yīng)外,余者皆停止出貨,因資源總量充足,各大區(qū)汽油正常出貨。柴油基本批發(fā)與零售價一致,沒有零售利潤空間,而汽油批發(fā)價與批發(fā)限價一致,甚至更高,局部地區(qū)逼近零售最高限價,零售利潤最多只有200元/噸。
>>零售
優(yōu)惠油站大減近百家
北京市共有加油站1177個,其中昨天92號汽油低于指導(dǎo)價格的加油站206個,占總數(shù)的18%;優(yōu)惠幅度在0.05-0.61元/升之間。而此前,加油站降價優(yōu)惠數(shù)量一度達到293家。
昨天,記者采訪多家加油站了解到,在此次調(diào)價后,因最高零售限價的上調(diào),他們的零售利潤空間將增大,將根據(jù)市場情況調(diào)整優(yōu)惠幅度,預(yù)計促銷的加油站將增多。其中,珊瑚路加油站王站長介紹,明天汽油價將比市場價優(yōu)惠0.5元/升。
>>預(yù)測
需求旺季油荒不會出現(xiàn)
隆眾資訊李彥表示,進入9月后,黃渤海捕魚期開始、秋收農(nóng)忙用油來臨、南方雨季逐漸結(jié)束都給成品油市場帶來一定支撐,尤其是柴油,預(yù)計調(diào)價后成交量將明顯增加;汽油方面,十一假期的到來也提升了需求。不過國內(nèi)總體經(jīng)濟增速較往年低,成品油需求不旺,油價連續(xù)上調(diào)后,主營煉廠利潤空間將得到改善,煉油積極性勢必得到提升,前期成品油批發(fā)市場的控銷將放開,汽柴油供應(yīng)量不會發(fā)生短缺,“油荒”可能性不在。
□政府
穩(wěn)定出租車從業(yè)人員收入水平
國家發(fā)改委昨天表示,成品油價格提高后,與居民生活密切相關(guān)的鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運價格不作調(diào)整。
對出租車和公路客運行業(yè)的影響,發(fā)改委要求各地按油運價格聯(lián)動機制規(guī)定妥善處理,按現(xiàn)行規(guī)定穩(wěn)定出租車從業(yè)人員的收入水平。
對已經(jīng)實行市場調(diào)節(jié)價的公路貨運價格,發(fā)改委要求嚴(yán)格按照規(guī)定操作,多措施減輕經(jīng)營者負(fù)擔(dān)。同時要求各地貫徹落實“綠色通道”等有關(guān)政策。加強市場價格的巡查和監(jiān)測,堅決制止搭車漲價行為,努力穩(wěn)定糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品價格。
>>出租車
□影響
暫不調(diào)整燃油附加費
昨天記者從北京市發(fā)改委獲悉,因為剛剛調(diào)價,暫時還沒有調(diào)整燃油附加費的安排。
北京市發(fā)改委2009年11月16日下發(fā)的《關(guān)于完善出租汽車行業(yè)聯(lián)動機制的通知》規(guī)定,93號汽油價格(下同)在4.26元/升(不含)至6.20元/升(含)區(qū)間變動時,由政府與企業(yè)向出租車駕駛員發(fā)放臨時燃油補貼,承擔(dān)油價變動影響。油價在6.50元/升(不含)至7.10元/升(含)區(qū)間時,在由政府和企業(yè)向出租車駕駛員發(fā)放臨時燃油補貼的基礎(chǔ)上,加收乘距超過基價公里(3公里)乘客1.00元/運次的燃油附加費。當(dāng)油價跌至6.50元/升以下,取消燃油附加費。油價超過7.10元/升時,按照程序研究調(diào)整租價,租價調(diào)整后取消燃油附加費。
>>百姓
油價像東北秧歌
對于這次漲價,車主侯先生用“東北大秧歌”來形容,“往前走三步再退兩步,總體還是往前走的”。
在加油站,侯先生向記者介紹,他的車是4.0排量的豐田霸道,平均一個月行駛1500公里,路況好的時候,百公里油耗16個上下,路況不好的時候就沒譜了。按百公里16個油計算,此次漲價后,侯先生一個月要多付出至少105元的加油錢。
>>物流企業(yè)
制約盈利空間
對于物流行業(yè)而言,目前運輸成本占總成本的60%-70%,而油價成本占運輸成本的40%以上,所以油價占物流總成本的比例在24%-28%。
本次成品油價上調(diào)將完成“兩連漲”,物流業(yè)成本的持續(xù)抬升將繼續(xù)制約其盈利空間,形成負(fù)面影響。
>>CPI
油價上漲影響有限
今年以來,全國CPI漲幅平穩(wěn)下降,目前穩(wěn)定在2%左右。由于CPI較低且平穩(wěn),專家認(rèn)為這是此次油價調(diào)整到位的原因之一,不過,油價在CPI中的權(quán)重較小,對物價直接影響有限。
中宇資訊分析師張永浩表示,8月CPI小幅反彈,同比上漲2.0%,CPI“1時代”未足滿月即告夭折。7月CPI為1.8%,兩年來首次回落至2%下方。通脹壓力顯著減輕之后,穩(wěn)增長將成為國家經(jīng)濟政策的重心,CPI逐月下行,為成品油價格大幅上調(diào)打開了空間,而本次成品油零售價格的大幅調(diào)整,也將推動四季度CPI的緩步上行。
□疑問
并非漲多跌少調(diào)幅均到位
汽油漲550元/噸,怎么漲多跌少???昨天,這樣的質(zhì)疑聲再起,不過,記者多方采訪社會分析師,他們紛紛表示,今年來,我國成品油調(diào)價基本都及時,調(diào)幅都到位,無論漲跌。今年1-9月油價已出現(xiàn)七次調(diào)整、四漲三跌。而且值得注意的是,之前除3月份的第二次上調(diào)因兩會推遲一周,其余的油價調(diào)整都及時兌現(xiàn)。
調(diào)幅方面,漲跌都有500-600元/噸的情況。其中,韓景媛分析,今年來,國家發(fā)改委歷次調(diào)價時間和幅度都是到位的。而隆眾資訊李彥稱,調(diào)價及時兌現(xiàn)有利于國內(nèi)和國際油價接軌,而調(diào)整頻率較高也是市場化產(chǎn)品的特征,這對于國內(nèi)改進現(xiàn)有成品油調(diào)價機制是積極信號,新機制出臺或已不再遙遠。
□現(xiàn)場車主排隊加油
昨天下午4點20,記者來到位于南四環(huán)外環(huán)花鄉(xiāng)橋附近的中石化加油站。這個加油站平時加油車輛寥寥,更別說車輛排隊等候加油的情況了。但是昨天,記者到達時至少有十幾輛車在等候加油。加油工人告訴記者,從昨天早晨開始加油的車就沒斷過,而上周日加油的人更多,“都說周日要漲價,沒漲,今天沒加油的車主趁著沒漲價就都趕緊過來加油了,據(jù)說這次要漲回8元/升了”。
相關(guān)專題:成品油價格年內(nèi)第四次上調(diào)
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