2011年12月12日 10:05
來源：鳳凰網財經

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鳳凰網財經訊 近日，吉利控股董事長李書福、東方高圣董事長陳明鍵、央視《今日觀察》評論員劉戈做客鳳凰網演播室，就民營企業(yè)走出去問題進行深入探討。吉利控股董事長李書福認為并購是吉利一個很好的學習機會，發(fā)展吉利汽車充滿使命感。

以下為文字實錄：

鳳凰網財經：就我們的觀察，當初吉利提出收購沃爾沃的時候，國內的媒體包括國際上的同行可能對吉利的質疑比較多的是覺得吉利是在本土做汽車，并且中國的汽車產業(yè)整體不發(fā)達的情況下，怎么能去并購一個國際的跨國巨頭呢。李總給介紹下，現(xiàn)在并購一年多之后，對吉利的創(chuàng)新與發(fā)展有哪些影響，有哪些好處？

李書福：收購的目的還是為了更好的發(fā)展，吉利汽車工業(yè)是中國自主品牌，要重點發(fā)展這樣一個企業(yè)，最起碼我們自身對發(fā)展吉利汽車工業(yè)是有一個神圣性和使命感，在我們的心靈深處、靈魂深處，認為發(fā)展吉利汽車是我們的使命，也是一個神圣的責任。

所以沃爾沃和吉利雖然是兄弟關系，但是相互之間還是要照顧。

鳳凰網財經：怎么照顧？

李書福：要相互照顧，剛才我說了本身就有一個組織，溝通與對話委員會，這個溝通與對話委員會，就是通過溝通和對話來尋找合作的方案，給雙方都能帶來發(fā)展，這個方案現(xiàn)在已經有了不少，比方說有沒有可能在安全技術上的合作，有沒有可能在動力縱身上的合作，有沒有可能在電動汽車技術上的合作，有沒有可能在其他方面尋求合作，采購體系的合作等等，人才培養(yǎng)方面的合作，管理思想方面的交流和合作，這個就要通過溝通與合作，對話與合作這個委員會來進行討論。

對吉利汽車來講，這就是一個非常好的學習的一個機會，經過這十幾年的發(fā)展，吉利汽車已經有了很好的基礎，現(xiàn)在整個架構已經很科學了，底蘊正在不斷的形成，汽車工業(yè)從全球來講，現(xiàn)在還不能完全的跳躍已有的大家所形成的一個共識。

比方說必須要有良好的動力總成，有競爭力的動力總成，必須要有競爭力的汽車結合橋，就是底盤件技術，必須要有好的質量體系，必須要有有競爭力的零部件系統(tǒng)，必須要有有競爭力的制造能力，而且還要有競爭力的研發(fā)系統(tǒng)，以及要有競爭力的售后服務體系，還有營銷網絡，當然還需要有一套有競爭力的人才成長、培養(yǎng)體系。

這些就構成了整個汽車工業(yè)的競爭，作為吉利來講，這么多年來在這些方面都有做大量的工作，做了大量的準備工作吉利從動力總成來講，已經是走在前面了，尤其是我們的制動變速器，完全是走在中國所有同行的前面，而且和全球汽車同行，在動力總成方面我們在全球是先進的，跟全球的同行是在一個水平，動力總成很重要。

研發(fā)，尤其是最近七八年，吉利在研發(fā)方面的投入是很大的，吉利的研發(fā)也很多成果處理，比方說BMBS，我們說吉利汽車不怕輪胎爆炸，因為我們有這個技術，而這個技術是全球首創(chuàng)，前世界所有汽車同行，都想解決輪胎爆炸以后所產生的災難這個問題，都沒有解決，而吉利解決了這個問題，這是一個非常重大的科研成果。

在制造方面，吉利現(xiàn)在工廠的現(xiàn)代化水平，是全世界最好的設備，最先進的工業(yè)。最好的模具、卡具，這些方面我們都全面的武裝起來，所以現(xiàn)在吉利這個車出來你說無論是跟一些洋品牌去比的話，從工藝上，從技術上，根本不落后的。

劉戈：其實到吉利的工廠去參觀一下以后，對吉利車的質量就會有一個完全的改觀。