導(dǎo)讀：虧損面高達(dá)75%的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，卻成為穩(wěn)增長(zhǎng)背景下，最先被國(guó)家發(fā)改委放行和加快審批的項(xiàng)目。一大批等待新建和擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目開始上馬，部分項(xiàng)目投資金額過(guò)百億元。【最新】【評(píng)論】
日前，國(guó)務(wù)院總理溫家寶指出，堅(jiān)持實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策,把穩(wěn)增長(zhǎng)放在更加重要的位置。[詳細(xì)]
5月27日，發(fā)改委核準(zhǔn)湛江鋼鐵項(xiàng)目動(dòng)工建設(shè)，工作人員群情振奮，早已顧不得周圍的人來(lái)人往，握拳、叫好、擊掌、擁抱、歡笑。湛江市長(zhǎng)王中丙在發(fā)改委門前親吻批復(fù)文件。[詳細(xì)]
據(jù)接近發(fā)改委人士介紹，從4月份開始，發(fā)改委就加快了基建項(xiàng)目審批，獲批項(xiàng)目仍以鋼鐵、基建等為主。如何防止重蹈上一輪投資帶來(lái)的重復(fù)建設(shè)等后遺癥等都是潛在挑戰(zhàn)。[詳細(xì)]
1：發(fā)改委于2012年2月29日批準(zhǔn)了新建湖南衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告。
2：發(fā)改委于2012年2月29日批準(zhǔn)四川稻城亞丁機(jī)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告。
3：發(fā)改委于2012年3月5日批準(zhǔn)了海南省?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書。
4：發(fā)改委于2011年12月20日批準(zhǔn)了張家口機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告。
5：發(fā)改委于2011年12月2日批準(zhǔn)寧夏銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書。
6：發(fā)改委于2011年11月28日批準(zhǔn)了長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)東擴(kuò)工程項(xiàng)目建議書。
7：發(fā)改委于2011年11月21日批準(zhǔn)了鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程預(yù)可行性研究報(bào)告。
8：發(fā)改委于2011年11月21日批準(zhǔn)了上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四、五跑道工程項(xiàng)目建議書。(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)民航局)
河南副省長(zhǎng)張大衛(wèi)表示，鄭州機(jī)場(chǎng)已具備成為中部樞紐的條件。[詳細(xì)]
春運(yùn)過(guò)后的安徽阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，除了工作人員，只有幾十名候機(jī)乘客。[詳細(xì)]
| 今年2月底以來(lái)，重大建設(shè)項(xiàng)目審批速度明顯加快，部分高速公路網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)和軌道交通項(xiàng)目獲得集中審批通過(guò)。5月對(duì)清潔能源類項(xiàng)目進(jìn)行了集中審批。 |
| 從4月份開始，交通運(yùn)輸部、鐵道部、國(guó)資委等六部委相繼出臺(tái)政策，向民間資本敞開大門。 |
| 5月18日人民銀行今年內(nèi)第二次下調(diào)存款準(zhǔn)備金率，釋放流動(dòng)性寬松信號(hào)。 |
| 5月23日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議強(qiáng)調(diào)把穩(wěn)增長(zhǎng)放在更重要位置，確定立刻啟動(dòng)一批事關(guān)全局、帶動(dòng)性強(qiáng)的重大項(xiàng)目，并提出11條刺激政策。 |
| 5月24日，發(fā)改委有關(guān)方面表示，5、6月份將陸續(xù)制定出臺(tái)一批民資36條實(shí)施細(xì)則。此前一周，鐵道部出臺(tái)十四條措施鼓勵(lì)民間資本投資鐵路，明確向民間資本開放投資的具體領(lǐng)域，鐵道部成壟斷行業(yè)改革的火車頭。 |
| 進(jìn)入5月，發(fā)改委項(xiàng)目審批再次提速。其中以首鋼、廣東湛江和廣西防城港等一批重大鋼鐵建設(shè)項(xiàng)目的獲批最為矚目。湛江鋼鐵項(xiàng)目停滯4年后終獲放行，上述項(xiàng)目相加總投資額度將在千億以上。 |
| 5月29日，湖南省發(fā)改委公布的材料顯示，國(guó)家發(fā)改委要求6月底前將2012年投資計(jì)劃全部下達(dá)完畢，7月底前上報(bào)2013年申請(qǐng)中央預(yù)算內(nèi)投資計(jì)劃；加快債券發(fā)行力度，財(cái)政部將加快中央代發(fā)地方債券的發(fā)行，爭(zhēng)取資金全部到位，主要用于緩解重大項(xiàng)目資金困難。會(huì)議傳達(dá)了國(guó)家層面的“兩個(gè)不可能”：不可能出臺(tái)像2008年底那種大范圍、大規(guī)模的4萬(wàn)億投資政策；不可能松動(dòng)房地產(chǎn)政策，現(xiàn)在只會(huì)預(yù)調(diào)微調(diào)。 |
從去年開始，河南啟動(dòng)鄭州國(guó)內(nèi)大型航空樞紐建設(shè)，按照打造“航空大都市”的想法，發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)。目前鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是全國(guó)民航八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)之一，去年已跨入“千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)”行列。[詳細(xì)]
從北京市中心直線南行近40余公里，是大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)的地界。緊挨著榆垡鎮(zhèn)的是河北固安縣，以往多以“首都南大門”自稱。如今，新樓盤的售樓小姐們會(huì)熱情推介一個(gè)新的地標(biāo)：首都新機(jī)場(chǎng)。據(jù)悉，家家戶戶搶著蓋房，都指望建機(jī)場(chǎng)的時(shí)候能多得點(diǎn)補(bǔ)償。[詳細(xì)]
珠三角九市中，除了東莞、中山、江門和肇慶外，其余五市都已有或正在建設(shè)各自的航空機(jī)場(chǎng)。和其他機(jī)場(chǎng)一樣，珠三角城市群支線機(jī)場(chǎng)也面臨著同樣的虧損問(wèn)題。[詳細(xì)]
從1992年開始改擴(kuò)建起，珠海機(jī)場(chǎng)就因?yàn)樵O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)超前而被社會(huì)各界熱議。最艱難的日子里，珠海機(jī)場(chǎng)一度被債主告到法院，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)大量硬件設(shè)備被查封。[詳細(xì)]
自建成以來(lái)，阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)就時(shí)飛時(shí)停、風(fēng)波不斷，還曾一度淪為“養(yǎng)雞場(chǎng)”。除了每天航班起降時(shí)的“片刻熱鬧”，大部分時(shí)間比較寂靜。停機(jī)坪上沒有飛機(jī)，候機(jī)樓內(nèi)沒有乘客，停車場(chǎng)內(nèi)沒有車輛。[詳細(xì)]
1995年，王懷忠擔(dān)任阜陽(yáng)地委書記，他很不滿意阜陽(yáng)的飛機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況和總體面積，在多次會(huì)議上都表示“機(jī)場(chǎng)太小了”，與阜陽(yáng)的“國(guó)際形象”不相稱，“必須將原有的小機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建成一個(gè)可以開通國(guó)際航班的大機(jī)場(chǎng)?！睘榇耍逢?yáng)當(dāng)?shù)厝窬杩睿ㄔ鞕C(jī)場(chǎng)。公務(wù)員要捐，商戶要捐，農(nóng)民也要捐。[詳細(xì)]
阜陽(yáng)市政府每年對(duì)阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)資金支持為1.6億元。新一屆阜陽(yáng)市領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)不是阜陽(yáng)的一個(gè)包袱，而是一種資源，不能浪費(fèi)，“再難也要飛起來(lái)?！?span id="rprrwajqw8q" class="red">[詳細(xì)]
近年來(lái)，各地政府爭(zhēng)建機(jī)場(chǎng)，希望以此拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)起飛。然而，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，中國(guó)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)大多數(shù)處于虧損狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2011年全國(guó)180座民用機(jī)場(chǎng)中有135座虧損，超過(guò)7成，虧損額近17億元。
“有條件要建，沒有條件創(chuàng)造條件也要建。”這是如今地方政府機(jī)場(chǎng)建設(shè)態(tài)度的真實(shí)寫照。資料顯示，目前，中國(guó)絕大部分中小機(jī)場(chǎng)初期運(yùn)營(yíng)主要靠地方政府補(bǔ)貼，隨后地方政府還要每年專門拿出幾千萬(wàn)元甚至上億元補(bǔ)貼。[詳細(xì)]
被國(guó)際航空界指為“世界最高”的中國(guó)航油價(jià)格，背后是中國(guó)“計(jì)劃式”的機(jī)場(chǎng)建設(shè)體制。民航總局不計(jì)虧損地建機(jī)場(chǎng)，為補(bǔ)貼虧損，旅客不得不接受這部分額外成本的轉(zhuǎn)嫁。[詳細(xì)]
以江蘇去年通航8個(gè)機(jī)場(chǎng)為例，除南京、無(wú)錫2個(gè)機(jī)場(chǎng)外，連云港、徐州、南通、常州、鹽城和淮安等6個(gè)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量均不足100萬(wàn)，而最低的鹽城、淮安機(jī)場(chǎng)2011年旅客吞吐量均約23萬(wàn)。[詳細(xì)]
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，20年來(lái)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)用征收超過(guò)千億元。機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)被眾人成為“收費(fèi)時(shí)間最長(zhǎng)、收費(fèi)范圍最廣、最沒有法律依據(jù)、最不公開透明、引起最多反對(duì)聲音?！?span id="rprrwajqw8q" class="red">[詳細(xì)]
去年2月，民航總局局長(zhǎng)李家祥透露，2010年，我國(guó)現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的175座機(jī)場(chǎng)中，虧損的機(jī)場(chǎng)有130座，虧損額16.8億。民航局提供的數(shù)據(jù)顯示，到2011年底，我國(guó)共有頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)180個(gè)，虧損的機(jī)場(chǎng)有135個(gè)，其中中小機(jī)場(chǎng)占了87%，虧損合計(jì)約為20億元。對(duì)于中小機(jī)場(chǎng)普遍虧損，并且虧損額越來(lái)越大的問(wèn)題，有人質(zhì)疑還有沒有必要繼續(xù)新建中小機(jī)場(chǎng)。對(duì)于與會(huì)者的質(zhì)疑，李家祥表示，虧損是小數(shù)字，卻帶來(lái)了大貢獻(xiàn)。[詳細(xì)]
事實(shí)上，希望機(jī)場(chǎng)新建擴(kuò)建項(xiàng)目加快提速的，不只是水泥、基建、工程機(jī)械等相關(guān)行業(yè)，還有各地地方政府。去年有的省就提出‘要開放修機(jī)場(chǎng)，要想強(qiáng)上民航’，說(shuō)明各地都想利用航空來(lái)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。在今后五年內(nèi)，全國(guó)將新建機(jī)場(chǎng)約70座，改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)101座，總投資約5000億元。[詳細(xì)]
李家祥認(rèn)為，像玉樹機(jī)場(chǎng)、和田機(jī)場(chǎng)，就不能簡(jiǎn)單從經(jīng)濟(jì)效益上考慮建設(shè)投資、運(yùn)營(yíng)虧損等問(wèn)題。這類機(jī)場(chǎng)在應(yīng)急救援和國(guó)防安全等方面，發(fā)揮著獨(dú)特作用。這些機(jī)場(chǎng)對(duì)發(fā)展中西部民航業(yè)特別是老少邊窮地區(qū)民航業(yè)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、縮小區(qū)域間社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)等方面戰(zhàn)略作用巨大。[詳細(xì)]
一位航空業(yè)內(nèi)人士指出，此次發(fā)改委集中批復(fù)的機(jī)場(chǎng)新擴(kuò)建項(xiàng)目，很多也是在發(fā)改委壓了很久的申請(qǐng)。最近幾年，民航局一直在鼓勵(lì)地方政府投資航空，建設(shè)機(jī)場(chǎng)就是其中重要的一環(huán)，而地方政府目前對(duì)此熱情也越來(lái)越大，像最近兩會(huì)期間，到民航局去接洽、到發(fā)改委去跑項(xiàng)目的地方政府就絡(luò)繹不絕。[詳細(xì)]
宜賓市政府和五糧液集團(tuán)或許都沒有想到，一個(gè)機(jī)場(chǎng)的改名，竟在社會(huì)上引起一片嘩然。[詳細(xì)]
城市的地名，其內(nèi)在魅力價(jià)值和外在名片功能，遠(yuǎn)非某個(gè)企業(yè)名稱和商家品牌所能承載。[詳細(xì)]
中國(guó)民航一年收取的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)超過(guò)160億，只需三年，首都機(jī)場(chǎng)就能賺回一個(gè)2號(hào)航站樓。[詳細(xì)]
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2011年，中國(guó)境內(nèi)民用航空（頒證）機(jī)場(chǎng)共有180個(gè)（不含港澳臺(tái)地區(qū)），其中定期航班通航機(jī)場(chǎng)178個(gè)，通航城市175個(gè)。旅客吞吐量排名第一的是北京首都機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量達(dá)到7867萬(wàn)人次。
鳳凰網(wǎng) 財(cái)經(jīng) 中心出品 專題策劃：晚惜
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