“深圳市地方國企當(dāng)時也很想拿下深航的這部分股權(quán)，他們是真心實意的想要買，態(tài)度非常誠懇。但作為產(chǎn)權(quán)交易中心來講，在拍賣場上，遵循的是價高者得的透明公開的準(zhǔn)則，所有競拍者同場博弈，那么多家媒體監(jiān)督著，因此也不會存在什么問題。”

趙飛感嘆地說：“當(dāng)時我們也是如履薄冰啊。”

“當(dāng)時(對深航65%股權(quán)的)評估價為人民幣16.8億元，起拍價其實是18億元。最后27.2億成交。交易完成后，國有資產(chǎn)增值22.57億元，凈資產(chǎn)增值率達(dá)487.47%，從這個角度看，這是一件好事。”趙飛說。

不過，匯潤公司何以會繞開深圳產(chǎn)權(quán)交易中心，直接通過特殊方式參賽？對此疑問，趙飛避而不答。

5億拖欠款？

有從廣發(fā)行傳出的消息稱，匯潤公司自交納兩筆拍賣金后，尚有20%，即大約5億的尾款拖欠至今。

對此，趙飛表示產(chǎn)權(quán)中心只負(fù)責(zé)拍賣，完成產(chǎn)權(quán)變更手續(xù)后，(這事)就與產(chǎn)權(quán)中心沒有關(guān)系了。

依據(jù)拍賣程序，匯潤要在法律程序上完成對深航股權(quán)的過戶，必須在2005年8月15日前支付第二筆(總額50%) 的股權(quán)款，高達(dá)13.6億元。

但這13.6億元，卻一拖再拖，廣控集團甚至為此向廣東省政府打報告請示。直至2005年10月10日，國慶長假后 ，買家才向廣控賬戶匯入了10億元，占第二筆應(yīng)付股權(quán)交易款的74%。

當(dāng)時，業(yè)界傳言這兩筆巨額款項來自其他渠道的高息拆解，但當(dāng)事人諱莫如深。

待轟動業(yè)界的關(guān)國亮事件案發(fā)，人們方得知新華人壽當(dāng)時違規(guī)代為墊付了8.16億元款項，但這已是后話了。

“拍賣完成后，他們在2005年5月30日支付了8.16億的首期款，在當(dāng)年10月10日第二期款10億元也到位，我們和廣發(fā)行確認(rèn)了，至于尾款拖欠的事情并不清楚。當(dāng)時根據(jù)廣東省政府的有關(guān)規(guī)定，只要交付的拍賣金款項超過50%，就可以辦理產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移的有關(guān)手續(xù)，省財政廳也同意辦理產(chǎn)權(quán)交接變更手續(xù)?！壁w飛告訴時代周報記者，深圳產(chǎn)權(quán)交易中心也是按照有關(guān)規(guī)定來辦理的。

有知情人士稱，時至今日，匯潤這20%的股權(quán)款仍未能付清，總計達(dá)5.44億元。因此，這20%的股權(quán)至今仍抵押在廣控集團。

6月29日，位于深圳機場附近的深航公司基地辦公大樓，深圳航空有限責(zé)任公司一位不愿具名的部門副總監(jiān)對時代周報記者表示，“(有關(guān)欠款問題)需要請示領(lǐng)導(dǎo)才能回復(fù)，領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)在都不在。”在收下記者一份采訪提綱后，他表示會盡快回復(fù)。

時代周報記者30日再次致電深航，一位不愿具名的副主任在電話里說“我不知道這個事情，現(xiàn)在我們領(lǐng)導(dǎo)全部在漠河，我們在那里開了一條航線，相關(guān)情況只有領(lǐng)導(dǎo)知道，等我請示領(lǐng)導(dǎo)后再答復(fù)你?！?/p>

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