2012年03月17日 15:52
來源：鳳凰財經

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鳳凰財經訊 “中國發(fā)展高層論壇2012年會”3月17日在北京釣魚臺國賓館舉行，本屆論壇的主題為“中國和世界：宏觀經濟與結構調整”。中國東方航空集團公司總經理劉紹勇在發(fā)言時表示，估計中國服務業(yè)占到GDP的58-64%，這不一定正確，但肯定是服務業(yè)占GDP的比重比低估。

以下是發(fā)言實錄：

劉紹勇：謝謝主持人！搞航空一般智商稍微低一點，搞金融一個人離職了，或者搞航空了，一舉兩得，搞航空和搞金融的整體水平都提高了。

講三個問題，第一個通過一個很小的案例講一講發(fā)達國家服務業(yè)的發(fā)展，第二個想講中國服務業(yè)發(fā)展的一些差距，以及一些對策。第三個回歸我們本行航空服務業(yè)的一些問題。

第一個問題，全球發(fā)達國家占服務業(yè)的比重美國超過了75%，很多國家都超過了60%以上，特別是香港超過了90%，我想起一個很小的案例，前不久我們計劃有一個董秘后續(xù)人選的選擇，我們是三地上市的公司，香港對我們的要求是必須這個秘書具備香港律師或者是會計師，或者是香港律師協會的會員，通過這個案例說明什么問題？第一一個好的服務業(yè)的地區(qū)或者國家，是一個市場開放程度很高的一個地區(qū)或者國家。第二有很好制度要求。第三有很好的，很專業(yè)的人才，這是其他地方所不具備的。第四這個人才必須是國際化的人才。

所以說大家看到的，不管是很多公司包括審計師德勤和普華永道都有很多的合作，包括國際律師行等等，都在吸引國際的人才，起到了主導的作用。香港在上個世紀50、60年代主要是以制造業(yè)為主，78年中國大陸的改革開放帶動了香港產業(yè)轉移，后來香港就發(fā)展服務業(yè)，結果香港的服務業(yè)就有很好的發(fā)展。所以其他國家和地區(qū)服務業(yè)的發(fā)展比重提高，我認為這幾個因素都是非常重要的。

第二想講一下中國服務業(yè)的一些差距，中國服務業(yè)是占到全國GDP的43%左右，去年八月份我看到一篇文章講，他們對這個數據表示懷疑，懷疑理由服務業(yè)占到GDP的比重超過50%甚至60%，中國不可能那么低。第二個，中國有很多服務現象的發(fā)生沒有計到GDP當中。還有中國地下錢莊的交易非常大，也沒有算到其中，所以這樣算起來，中國服務業(yè)占到GDP的58-64%，這不一定正確，但肯定是服務業(yè)占GDP的比重比低估。

如果我們有差距，估計數據本身可能有差距。第二個差距對經濟的貢獻率還是偏低，對經濟增長的貢獻率還是偏低的。第三個差距就是傳統這些服務業(yè)還是占主導的，比如說旅游。現代服務業(yè)特別是高端服務業(yè)，比如說金融、保險我們的差距是非常明顯的。也就是說含金量高的服務業(yè)中國反而低，有的中國制造業(yè)處于一種比較低端的水平。

既然有差距，就是要有努力的方面，第一個是提高開放程度，加強制度建設，制度建設由國際通用的語言，我們必須和國際經濟制度相一致，不然是走不出去的。第二要培養(yǎng)專門的人才，做專業(yè)的服務，這個是很重要的。我們現在缺國際打牌的這些律師，審計師，會計師和精算師，這些都是高端服務業(yè)非常重要的人才。培養(yǎng)不了可以通過機制創(chuàng)新來吸引國際上的這些大牌從事高端服務業(yè)的人才，吸引到中國，或者采取其他的方式，我認為都是可以的。第四就是稅制的改革和國家社會保障體系的建設，增加中國人消費信心，不至于認為把這個錢花掉了，后續(xù)沒有保障，包括中國很快進入一個養(yǎng)老社會，大的一些城市都出現了這些特征，包括一些教育的改革等等。

第三個問題我想回歸航空本業(yè)，大家知道美國航空業(yè)占到GDP總值10%左右，中國航空制造業(yè)差，服務業(yè)占一半，去年中國航空服務業(yè)的產值4500億左右，也可能到5千億，不到GDP的1%，所以中國航空服務業(yè)的潛能是無限的。有這么一個潛力做中國航空服務業(yè)一定會有比較好的發(fā)展。我們遇到比較突出的問題是什么問題？一個是中國航空業(yè)的企業(yè)，或者是運輸航空企業(yè)的資產負債率普遍偏高，一般在60%-80%，還有90%，還有治理結構的問題，還有國際化程度的問題，還有碳稅的問題，第五個是發(fā)展遇到其他一些限制等等，包括像物流的改革，承運人向服務商的轉換，我相信將會給航空公司帶來更多的機會，航空公司不能延誤。

謝謝大家！

[責任編輯：zhaoch] 標簽：服務業(yè) 中國 香港 航空 

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