銀行貸款“急剎車(chē)”？

面對(duì)各地公路還貸的巨大資金缺口，銀行業(yè)不得不選擇“急剎車(chē)”。

一位知情人士透露，目前在川金融機(jī)構(gòu)都收到了來(lái)自監(jiān)管部門(mén)及上級(jí)行的公路貸款預(yù)警通告，對(duì)各地的公路貸款基本叫停。

這種“急剎車(chē)”來(lái)得似乎有點(diǎn)遲，因?yàn)楦鞯毓焚J款壞賬率已然快速上升。

建設(shè)銀行四川分行已將12億元公路貸款作為不良貸款剝離。隨后，記者又調(diào)查獲悉，山西省許多收費(fèi)公路項(xiàng)目貸款不良貸款剝離金額達(dá)到了2.7億元。

銀行業(yè)人士認(rèn)為此舉實(shí)屬無(wú)奈，審計(jì)署3月26日發(fā)布的審計(jì)報(bào)告更促使他們下定決心。這份報(bào)告顯示，截至2005年底，通車(chē)一年以上的20個(gè)項(xiàng)目中，有14個(gè)項(xiàng)目實(shí)際車(chē)流量只達(dá)到可行性研究報(bào)告預(yù)測(cè)值的60%，這使得在規(guī)定償債期內(nèi)還清貸款十分困難。

報(bào)告提及的哈爾濱繞城高速公路西段項(xiàng)目，其日均車(chē)流量連預(yù)測(cè)值的14%都不到，一年的收入在扣除運(yùn)營(yíng)等費(fèi)用后只夠還一個(gè)季度的貸款利息。

這種背景之下，為及時(shí)償還銀行貸款，地方政府也想出了一些措施。有的地方實(shí)行“統(tǒng)貸統(tǒng)還”，即從效益好的高速公路收入中調(diào)劑部分資金來(lái)還貸。

還有的則采取了違規(guī)收費(fèi)的方式。上述審計(jì)署知情人士稱(chēng)，18省收費(fèi)公路共違規(guī)設(shè)置了130多個(gè)公路收費(fèi)站，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)違規(guī)收費(fèi)金額200多億元。其中西部某省份有一條國(guó)道公路已經(jīng)超過(guò)收費(fèi)期存在了10年，違規(guī)收費(fèi)2000萬(wàn)元，至今仍在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。

國(guó)家審計(jì)署審計(jì)長(zhǎng)李金華日前接受媒體采訪時(shí)亦提醒銀行注意公路貸款風(fēng)險(xiǎn)。他表示，公路建設(shè)貸款大量出現(xiàn)借新還舊和展期現(xiàn)象。貸款以收費(fèi)權(quán)作質(zhì)押，存在較大風(fēng)險(xiǎn)。