編者按

電動(dòng)車因其便捷、輕巧、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、不用考駕照、速度適中、不用交稅費(fèi)等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)已經(jīng)成為普通市民重要的短途交通工具。近日國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)出臺(tái)《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》，引起社會(huì)的廣泛討論。本報(bào)近日摘登部分作者文章，希望能引起有關(guān)部門和讀者的思考。

《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》的出臺(tái)意味著自明年1月1日起，眾多車主必須經(jīng)過(guò)考駕照、上牌、買保險(xiǎn)等一系列繁瑣的手續(xù)才能使用電動(dòng)車。這不僅影響廣大民眾的切身利益，也不利于發(fā)展綠色交通。

應(yīng)該承認(rèn)，電動(dòng)自行車的發(fā)展過(guò)程中確實(shí)出現(xiàn)了一些問(wèn)題。比如，有的廠商為了迎合消費(fèi)者的需求，設(shè)計(jì)時(shí)速嚴(yán)重超標(biāo)。由于沒(méi)有辦理牌照，騎車人存在不遵守交通法規(guī)的問(wèn)題。從保證交通安全的角度考慮，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車的管理是必要的。但是，電動(dòng)車本身并沒(méi)有錯(cuò)，說(shuō)到底還是管理的問(wèn)題。這些都不是過(guò)分抬高電動(dòng)車準(zhǔn)入門檻，把電動(dòng)車驅(qū)逐出非機(jī)動(dòng)車隊(duì)伍的理由，而是管理不力的托詞。

盡管中國(guó)汽車技術(shù)研究中心工作人員強(qiáng)調(diào)，《電摩條件》系他們下屬的全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)擬定，是通過(guò)正規(guī)途徑來(lái)完成的，征求了企業(yè)意見、政府意見，并由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)通過(guò)審核。但是事關(guān)眾多民眾出行的問(wèn)題卻沒(méi)有征求普通民眾意見，這樣制訂的電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自然難以令人信服。

對(duì)此，自行車協(xié)會(huì)順應(yīng)民意呼吁，準(zhǔn)備向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委提交暫緩實(shí)施《電摩條件》的申請(qǐng)，目前相關(guān)申請(qǐng)已經(jīng)擬好，預(yù)計(jì)10日前提交國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)。這份申請(qǐng)實(shí)際上是一封民意請(qǐng)?jiān)笗档每隙?。筆者認(rèn)為，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委制定電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)應(yīng)問(wèn)計(jì)于民、尊重民意，為方便民眾出行，緩解城市擁堵做點(diǎn)實(shí)事，而不應(yīng)閉門造車，扼殺百姓的環(huán)保“私家車”，也期待更多城市放寬電動(dòng)車準(zhǔn)入門檻，并恢復(fù)設(shè)立自行車道，還自行車路權(quán)。 作者：踏雪痕

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