2011年08月24日 01:28
來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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每經(jīng)記者李潮文發(fā)自香港

一紙純利銳減88.6%的半年報(bào)，讓比亞迪23日港股股價(jià)跌至兩年新低，這家連續(xù)幾年銷量翻番的汽車企業(yè)，今年上半年僅賣出汽車22萬(wàn)臺(tái)，同比減少23%。

“隨著下半年和明年業(yè)績(jī)的改善，相信我們股價(jià)會(huì)提升”，昔日媒體關(guān)注的“汽車狂人”——比亞迪總裁王傳福表示。

“股神”浮盈從十倍跌至一倍

23日，比亞迪(01211，HK)收?qǐng)?bào)16.18港元，跌幅為14.30%，是自2009年4月中旬以來(lái)的新低。與這個(gè)波動(dòng)的股價(jià)息息相關(guān)的除了H股的股民，還有持股約10%的“股神”巴菲特，從半年報(bào)來(lái)看，巴菲特并沒(méi)有減持的跡象。

“這個(gè)事情應(yīng)該去問(wèn)巴菲特本人，我們和巴菲特還是保持著聯(lián)系，各種數(shù)據(jù)他都能看到，我們相信會(huì)保持良好的關(guān)系”，自去年比亞迪汽車銷量增長(zhǎng)減緩以來(lái)，王傳福就會(huì)遇到這樣的提問(wèn)，回答也通常如此。

巴菲特的持股，多年來(lái)一直是支撐比亞迪股價(jià)的一根主心骨。巴菲特的投資公司BerkshireHathawayInc.(BRKA)旗下的子公司MidAmericanEnergyHoldingsCo.于2008年以每股8港元的價(jià)格購(gòu)入了比亞迪股份10%的股份，此后公司股價(jià)一路扶搖直上，在2009年10月曾超過(guò)86港元，巴菲特賬面收益率接近十倍。除此之外，許多H股股民也收益頗豐，比亞迪英文縮寫所代表的“BuildYourDream”(建造你的夢(mèng)想)也代表股民們財(cái)富夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。而去年自比亞迪陷入銷售增長(zhǎng)放緩、經(jīng)銷商“脫網(wǎng)”等麻煩以來(lái)，其股價(jià)就開(kāi)始走低，最低跌至44港元，“股神”的收益率被腰斬；當(dāng)年9月，王傳福請(qǐng)巴菲特訪華，為比亞迪親自做宣傳，股價(jià)再次升至66港元；但“股神”終究不敵公司實(shí)際業(yè)績(jī)的下滑，“訪華”利好支撐不到一個(gè)月，比亞迪股價(jià)一直走低，到昨日收盤的16.18港元，巴菲特賬面收益跌至一倍。

23日的半年報(bào)顯示，比亞迪股份純利同比下滑88.6%，最大的原因在于汽車銷量的減少。在“汽車狂人”王傳福的帶領(lǐng)下，比亞迪汽車的銷售目標(biāo)從2008年的20萬(wàn)臺(tái)，增至2009年的40萬(wàn)臺(tái)，在連續(xù)兩年達(dá)標(biāo)后，王傳福2010年將目標(biāo)定為80萬(wàn)臺(tái)，外界指出，這一目標(biāo)過(guò)高。果然，去年銷量與這個(gè)目標(biāo)失約。

即使今年比亞迪一改昔日風(fēng)格，不再訂立目標(biāo)，還是難掩銷售倒退的事實(shí)。財(cái)報(bào)顯示，上半年賣出汽車22萬(wàn)臺(tái)，比已經(jīng)是“增長(zhǎng)放緩”的去年同期，下降了23%。

新能源車主戰(zhàn)場(chǎng)遭受蠶食

“下半年相信會(huì)比上半年要好，總量不好說(shuō)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)包括宏觀調(diào)控等，都帶來(lái)不明朗因素”，昨日，王傳福依舊拒絕對(duì)全年銷售目標(biāo)表態(tài)，“七八月份都是傳統(tǒng)淡季，到九月是傳統(tǒng)旺季，銷售會(huì)提升比較快?！?/p>

王傳福表示，提振下半年汽車銷售的主要方法還是在于S6等新車型的銷售。“這些高端車型的銷售，能夠改善毛利率水平?！蓖鮽鞲１硎尽?/p>

新能源車型一直是比亞迪的一張王牌，這也是當(dāng)年吸引巴菲特入股的原因，但長(zhǎng)期以來(lái)，比亞迪新能源車型主要依靠總部所在地——深圳。而種種跡象表示，深圳這一主戰(zhàn)場(chǎng)也在遭受蠶食。

在深圳正在舉行的第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)上，深圳市政府投放2011輛新能源汽車，占大運(yùn)會(huì)交通車輛總需求3810輛的50%以上，一舉超過(guò)北京奧運(yùn)會(huì)的500輛和上海世博會(huì)1147輛新能源汽車投放的總和。但據(jù)媒體報(bào)道，在這2011輛新能源汽車中，比亞迪僅投放500輛，其他的由深圳五洲龍汽車有限公司包攬。

“我們只提供500臺(tái)新能源車，主要是電池產(chǎn)能不夠，如果產(chǎn)能夠，我們肯定會(huì)提供更多，事實(shí)上深圳市政府也希望我們提供更多的車輛?！蓖鮽鞲＿@樣解釋。

但不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪的新能源車加快了進(jìn)軍海外市場(chǎng)的腳步，“今年底公司將向新加坡、中國(guó)香港、意大利米蘭供應(yīng)部分純電動(dòng)大巴，明年則將出口純電動(dòng)的士車型E6，公司未來(lái)有信心打開(kāi)海外市場(chǎng)?！蓖鮽鞲１硎尽?

[責(zé)任編輯：robot] 標(biāo)簽：巴菲特 傳福 新能源 比亞迪 

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