2011年08月01日 07:25
來源：北京商報 作者：潘敏

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商報訊(記者 潘敏)正當(dāng)各大券商因“7·23”事故紛紛發(fā)出報告提示鐵路股短期風(fēng)險時，平安證券卻在事故后的首個交易日發(fā)出一篇報告為鐵路股叫好，市場普遍嘩然，更有市場人士質(zhì)疑，其叫好鐵路股實為護航旗下資產(chǎn)管理公司的操作。

7月25日，溫州“7·23”動車追尾事故后首個交易日，鐵路板塊領(lǐng)跌大盤。而開盤前，平安證券的一份行業(yè)快報準(zhǔn)點出現(xiàn)在客戶郵箱，分析師儲海對周末發(fā)生的這起事故予以點評，稱“事故頻發(fā)不影響鐵路改革發(fā)展的大局”。雖然報告承認鐵路近期事故頻發(fā)“實屬罕見”，但報告認為鑒于鐵路板塊整體處于被低估的位置，故維持鐵路行業(yè)“強烈推薦”的評級。業(yè)內(nèi)人士指出，這一評級意味著平安證券預(yù)計6個月內(nèi)鐵路行業(yè)指數(shù)表現(xiàn)強于滬深300指數(shù)10%以上。

京滬高速鐵路股份有限公司最新工商資料顯示，在該公司的前五大股東中，平安資產(chǎn)位列其中，持股13.913%，平安壽險以63億元入股京滬高鐵，并受托旗下平安資產(chǎn)管理公司出任資金受托管理人。公司財報顯示，平安證券此次報告強烈推薦的大秦鐵路，其一季報顯示其中有保險三巨頭出現(xiàn)，中國平安旗下產(chǎn)品以持股1.43%占據(jù)第三大流通股東。

而就在今年6月，儲海連續(xù)發(fā)布對鐵路運輸業(yè)的報告，包括行業(yè)深度報告《新時代、新格局、新篇章》和2011年下半年交通運輸行業(yè)投資策略，建議下半年重點看好鐵路板塊，“強烈推薦”大秦鐵路和廣深鐵路。

“平安證券與平安資產(chǎn)的密切配合并不是第一次，證監(jiān)會正在調(diào)查平安資產(chǎn)和平安證券在海欣股份上的操作?！庇薪咏桨操Y產(chǎn)的人士對記者表示。

近期以來，券商研報頻現(xiàn)烏龍。上半年，中國寶安曾因石墨烯概念的誤炒，公司股價從今年1月的歷史低價13.30元/股一直走高至25.45元/股，而助推股價上漲的動力則來自于數(shù)量龐大的券商研究報告。在這些報告中，券商都披露中國寶安擁有石墨礦。事件敗露之后，讓平安證券、湘財證券、信達證券、國泰君安等券商成為輿論質(zhì)疑的焦點。

另外，從寧波聯(lián)合的“被銻礦”事件到中信證券的“天價榨菜”事件，再到銀河證券“攀鋼釩鈦”事件，以及申銀萬國對東阿阿膠“被調(diào)整劑量”等等，一份份烏龍券商報告的出爐，讓一貫以嚴(yán)謹著稱的券商們名譽掃地。

有分析人士指出，平安證券與平安資產(chǎn)的關(guān)聯(lián)操作并不新鮮，整個過程再現(xiàn)券商業(yè)內(nèi)扭曲的利益鏈?！斑@個行業(yè)現(xiàn)在亟待規(guī)范，連續(xù)發(fā)生烏龍報告事件只能使整個行業(yè)陷入混亂?！睒I(yè)內(nèi)人士說道。CFP/供圖

[責(zé)任編輯：heying] 標(biāo)簽：平安資產(chǎn) 平安證券 鐵路股 

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