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2011年02月17日 05:01
來源：時代周報 作者：毛瀚民

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利好不斷做高股價

晉億實(shí)業(yè)是最早在大陸設(shè)廠的臺資企業(yè)之一，其實(shí)際控制人為愛國企業(yè)家蔡氏三兄弟，分別掌控著位于浙江嘉善的晉億、中國臺灣的晉禾和馬來西亞的晉緯三家企業(yè)的經(jīng)營。以這三家企業(yè)為主體的整個晉億集團(tuán)則是全球產(chǎn)量最大的緊固件生產(chǎn)商，年營收額近25億元人民幣。

個股方面，晉億實(shí)業(yè)作為國內(nèi)規(guī)模最大的緊固件生產(chǎn)和出口企業(yè)，是行業(yè)內(nèi)最早開始大力投入開發(fā)高鐵緊固件的企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家能夠同時供應(yīng)250公里/小時和350公里/小時的高鐵扣件企業(yè)，也是鐵道部高鐵扣件的第二大供應(yīng)商，占有鐵道部招標(biāo)份額的24%-25%，僅次于德國福斯羅的30%。與高鐵緊密的關(guān)系，以及相對較小的流通市值，使得晉億實(shí)業(yè)成為高鐵板塊表現(xiàn)得最為出色的龍頭股。

2010年11月6日，海通證券舒菱在接受媒體采訪時評論，晉億實(shí)業(yè)有牛股相。受高鐵帶動后第二波受益重載鐵路需求其高鐵扣件和汽車緊固件等高端產(chǎn)品業(yè)務(wù)的爆發(fā)增長，未來仍有較大的增長空間，公司毛利水平仍將維持高位，估值仍有提升空間。二級市場上，日K線、周K線多頭排列，中長線資金關(guān)注度較高，量能集聚較為理想，適合價值投資者中線關(guān)注，中線支撐位8.3元。

此間，不斷有券商分析師和股評人士看漲晉億實(shí)業(yè)。1月19日，晉億實(shí)業(yè)預(yù)告2010年業(yè)績，湘財證券分析師劉金缽提升該股投資評級至“買入”，給出21元的6個月目標(biāo)價，結(jié)果只用了4個交易日，其股價就超過了21元。1月31日，東海證券分析師牛紀(jì)剛發(fā)布最新研究報告，給予該股“增持”評級，半年目標(biāo)價為28.91元。

渤海證券分析師任憲功2月1日認(rèn)為，晉億實(shí)業(yè)不僅僅是一個高鐵概念股。在高鐵扣件的招標(biāo)高峰過后，貨運(yùn)重載鐵路將成為晉億實(shí)業(yè)鐵路扣件持續(xù)發(fā)展的主要推動力之一，未來10年間將增加7.4萬公里貨運(yùn)重載鐵路，為其帶來廣闊的市場需求。而且我國城市軌道交通的發(fā)展空間廣闊，高鐵扣件同時也可以應(yīng)用于城市軌道，城市軌道市場也將激發(fā)晉億實(shí)業(yè)巨大的想象空間。

其間，包括光大證券深圳深南中路營業(yè)部介入晉億實(shí)業(yè)的成本價為14.71元，最近一年凈買入金額17292.31萬，儲備資金272069.92萬，近一年每次操盤動用資金均量4804.62萬。記者查閱基金去年四季報中發(fā)現(xiàn)，農(nóng)銀匯理基金管理公司旗下的平衡雙利基金獨(dú)具慧眼地重倉了該股，短短一個多月已經(jīng)獲利2685萬元。

沖高套現(xiàn)股價回落

預(yù)計3月22日披露年報的晉億實(shí)業(yè)，機(jī)構(gòu)也將會有較大變化。而從該股近期交易龍虎榜上看，著名的游資聚集的營業(yè)部多有上榜，比如今年1月19-21日，買入金額和賣出金額列第一名的營業(yè)部，均為光大證券深圳深南中路營業(yè)部；而中信建投杭州市解放路營業(yè)部、五礦證券深圳金田路營業(yè)部這些經(jīng)常光顧漲停龍虎榜的營業(yè)部也都赫然上榜。。

此外，友邦保險旗下保險產(chǎn)品去年三季度增持了晉億實(shí)業(yè)53.17萬股，中國銀行·招商先鋒證券投資基金等3家基金公司最近成為晉億實(shí)業(yè)前十大流通股東。不過這幾天瘋狂的行情，更可能是出自游資的炒作。

晉億實(shí)業(yè)近3日的交易席位，財通證券溫嶺東輝北路買入7372萬，是該股近三天最大的多頭。上述私募人士在接受時代周報記者采訪時表示，隨著鐵道部高層發(fā)生變動，中國鐵路建設(shè)乃至中國高鐵建設(shè)的進(jìn)展必然放緩或者暫停。

鐵道部人事變動一經(jīng)曝出，市場就有聲音稱“高鐵概念隕落”，2月13日，上證指數(shù)開盤即高高在上，之后一路高漲，個股普漲，熱點(diǎn)交相輝映。相比之下，高鐵概念個股卻呈低迷之勢。截至收盤，滬指大漲2.54%，深指大漲3.62%，而與高鐵概念相關(guān)的交運(yùn)設(shè)備板塊卻以0.53%的跌幅成為兩市唯一報跌的行業(yè)板塊，其中，中國北車以2.68%的跌幅成為板塊“熊首”。

據(jù)盤后數(shù)據(jù)統(tǒng)計，太原重工、中國南車、中國北車、鐵龍物流等高鐵概念個股的資金凈流出位居A股前列?！邦}材熱，有火熱的概念，公司基本面有料，再加上資金的給力炒作，是股價被忽悠上天的三大法寶，爆炒之后暴跌也是必然規(guī)律”， 黎仕禹對時代周報記者分析。