2011年07月25日 11:07
來(lái)源：21世紀(jì)網(wǎng)

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發(fā)生在溫州境內(nèi)的兩列動(dòng)車追尾脫軌事故，官方給出的事故原因初步說(shuō)法是，前方列車信號(hào)系統(tǒng)遭雷擊壞無(wú)法使用，未能將停車和減速的信號(hào)傳達(dá)給后車，導(dǎo)致后面的車追尾。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，甬臺(tái)溫客運(yùn)專線通信、信號(hào)工程由中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司(下稱通號(hào)集團(tuán))北京工程分公司整體負(fù)責(zé)，信號(hào)施工任務(wù)也全部由其承擔(dān)。

在2008年5月20日召開(kāi)的重點(diǎn)工程建設(shè)誓師動(dòng)員大會(huì)上，通號(hào)北京工程分公司將甬臺(tái)溫客專通信、信號(hào)工程作為實(shí)現(xiàn)分公司跨越發(fā)展的戰(zhàn)略工程。

此前的2008年5月9日，通號(hào)集團(tuán)與中鐵電化局聯(lián)合體共同與沿海鐵路浙江有限公司簽訂了新建鐵路甬臺(tái)溫線四電系統(tǒng)集成工程合同。通號(hào)集團(tuán)承接該合同的通信信號(hào)系統(tǒng)，合同價(jià)格約為人民幣5億元。

而通號(hào)集團(tuán)與電氣化局此前已幾次聯(lián)手作為共同體承攬中國(guó)鐵路京津、廣珠城際，武廣客專等線“四電”建設(shè)項(xiàng)目。

2008年8月18日，甬臺(tái)溫四電系統(tǒng)集成工程開(kāi)工典禮在浙江西塢現(xiàn)場(chǎng)舉行，沿海鐵路浙江有限公司甬臺(tái)溫鐵路工程建設(shè)指揮部副董事長(zhǎng)、指揮長(zhǎng)李運(yùn)根，通號(hào)集團(tuán)副總經(jīng)理繆偉忠、中鐵電氣化局集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的代表等出席了開(kāi)工典禮。李運(yùn)根在講話中表示：“你們干活我放心。”

甬臺(tái)溫鐵路是國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”之沿海通道和“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中的重要組成部分，是國(guó)家“十一五”期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是浙江省“五大百億”重點(diǎn)工程之一，為國(guó)家I級(jí)雙線電氣化鐵路，是一條以客運(yùn)為主，客貨兼顧的快速路網(wǎng)干線。通號(hào)集團(tuán)與中鐵電氣化局集團(tuán)聯(lián)合體共同承建甬臺(tái)溫線四電系統(tǒng)集成工程。

通號(hào)集團(tuán)當(dāng)時(shí)發(fā)布的消息稱，甬臺(tái)溫線自既有蕭甬線寧波東站至溫州地區(qū)新建溫州南站出站端，線路全長(zhǎng)274.106公里，最高行車速度為每小時(shí)200公里。

而在2009年8月26日上海鐵路局在寧波召開(kāi)的甬臺(tái)溫、溫福鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試總結(jié)暨運(yùn)營(yíng)布置會(huì)上，上海鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)王峰在傳達(dá)時(shí)任鐵道部部長(zhǎng)劉志軍檢查甬臺(tái)溫鐵路的講話時(shí)說(shuō)，劉志軍部長(zhǎng)在添乘甬臺(tái)溫、溫福鐵路動(dòng)車檢查時(shí)，動(dòng)車組運(yùn)行最高時(shí)速達(dá)292公里，這創(chuàng)造了我國(guó)鐵路建設(shè)史上有砟軌道最高時(shí)速的新記錄，劉部長(zhǎng)對(duì)甬臺(tái)溫鐵路建設(shè)者們的工作成果給予了充分的肯定。

此次會(huì)議上，通號(hào)集團(tuán)作為甬臺(tái)溫、溫福鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)集成和建設(shè)單位獲得了褒獎(jiǎng)。

資料表明，中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司在京津城際鐵路、武廣、合武、甬臺(tái)溫、溫?？瓦\(yùn)專線、鐵路六次提速、青藏鐵路、大秦鐵路重載等項(xiàng)目中，提供了列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、行車調(diào)度指揮系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等通信信號(hào)技術(shù)裝備與服務(wù)。