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國(guó)家環(huán)保部叫停日照鋼鐵污染項(xiàng)目

  • 謝國(guó)忠:我們應(yīng)把鋼鐵企業(yè)開到澳洲去
  • 梅新育:鋼鐵工業(yè)不應(yīng)局限國(guó)內(nèi)資源

鳳凰調(diào)查

1.您認(rèn)為山東鋼鐵重組日照鋼鐵是否是國(guó)進(jìn)民退的典型案例?
 
不是,這是正常的并購(gòu)重組
 
是,這就是國(guó)進(jìn)民退
2.您認(rèn)為地方政府是否應(yīng)該在重組中起推動(dòng)作用?
不應(yīng)該,重組應(yīng)在市場(chǎng)規(guī)律下進(jìn)行
應(yīng)該,重組涉及到很多問(wèn)題,需要政府協(xié)調(diào)
說(shuō)不清楚
3.您認(rèn)為如果日照鋼鐵自身經(jīng)營(yíng)是否具有持續(xù)性?
 
沒有,民營(yíng)企業(yè)無(wú)法做大
 
有,盈利就是最好的證據(jù)
 

公司介紹

杜雙華與山東鋼鐵四個(gè)回合的較量

[第一回合:大勢(shì)已定] 山東鋼鐵重組大勢(shì)已定,不可抗拒
  7月,工信部官員透露,《鋼鐵企業(yè)兼并重組條例》的初稿已經(jīng)擬定。規(guī)劃細(xì)則指出,將推進(jìn)鞍本集團(tuán)與攀鋼、東北特鋼,寶鋼與包鋼等跨地區(qū)的重組以及太鋼與山西省內(nèi)鋼鐵企業(yè)等區(qū)域內(nèi)的聯(lián)合重組。在此背景下,日照鋼鐵之于山東鋼鐵,就像武鋼之于防城港,寶鋼之于湛江,首鋼之于曹妃甸,都具有類似意義。[詳細(xì)]

[第二回合:借殼上市] 大勢(shì)已定,但并不意味著杜雙華沒有任何斡旋空間
  在日照鋼鐵發(fā)展壯大過(guò)程中,杜雙華早在做兩手準(zhǔn)備。一方面,杜帶領(lǐng)日鋼“大干快上步步緊跟”,另一方面,杜將日鋼資產(chǎn)進(jìn)行分批挪騰,陸續(xù)裝入其名下的分公司。杜雙華想通過(guò)借殼上市使日照鋼鐵曲線資本化。在這一會(huì)合較量中,杜雙華顯然占據(jù)了上風(fēng)。 [詳細(xì)]

[第三回合:環(huán)保風(fēng)暴] 環(huán)保部緊急叫停日鋼78億元投資讓重組突生變數(shù)
  就在開源控股宣布注入日鋼約30%資產(chǎn)成功當(dāng)天,6月11日,國(guó)家環(huán)保部緊急叫停日鋼投資78億元的熱軋板帶配套技改項(xiàng)目。理由是嚴(yán)重違反國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)準(zhǔn)入條件,這一回合中,山東鋼鐵扳回了一局。[詳細(xì)]

[第四回合:劃算的買賣?] 山東鋼鐵不一定有足夠的現(xiàn)金流支付重組費(fèi)用
  山東某國(guó)有鋼企管理人士表示,杜雙華將資產(chǎn)打折裝入開源控股,不排除其以后利用該平臺(tái)進(jìn)行資本運(yùn)作,如果開源股價(jià)未來(lái)上漲,山鋼將付出更多重組成本。此時(shí),對(duì)于山東鋼鐵來(lái)說(shuō),重組日鋼固然重要,卻也無(wú)法忽視一個(gè)同等重要的現(xiàn)實(shí):如何做一筆劃算的買賣?[詳細(xì)]

日照鋼鐵董事長(zhǎng)杜雙華

  杜雙華在1987年就開始從事鋼鐵制造,1993年他創(chuàng)辦了河北京華制管,當(dāng)時(shí)只有80余萬(wàn)元的產(chǎn)值和100多位員工。2001年開始,他相繼在唐山、包頭、萊蕪、廣州、四川等地成立了制管公司,并在2003年合并組建了京華創(chuàng)新集團(tuán),2004年7月,日照鋼鐵被山東省政府在1167發(fā)展戰(zhàn)略中列為第四大鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地。2003年,杜雙華與山東來(lái)港合資創(chuàng)辦了日照鋼鐵控股,2005年產(chǎn)值80億元。
  日鋼工程自2003年3月31日正式開工建設(shè)到9月28日出鐵出鋼,僅用181天時(shí)間,創(chuàng)造了中國(guó)冶金建設(shè)史上的奇跡,被有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)內(nèi)人士稱譽(yù)為“日鋼速度”。
  2008年,43歲的杜雙華以財(cái)富350億元,在08胡潤(rùn)百富榜排名第二 。[詳細(xì)]

鋼鐵業(yè)兼并重組何以越并越多

中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快和社會(huì)需求的踴躍
  分析目前的鋼鐵業(yè)狀況,單從產(chǎn)能上看,全世界的粗鋼產(chǎn)能截至目前,每年超不過(guò)13億噸。而我國(guó)的粗鋼產(chǎn)能已達(dá)到6.5億噸,占世界鋼產(chǎn)能的一半;從人口上看,中國(guó)人口占世界人口的1/4,說(shuō)明中國(guó)人均擁有鋼鐵比世界人均擁有鋼鐵量多一倍?!斑@一方面說(shuō)明中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快和社會(huì)需求的踴躍。[詳細(xì)]

供求關(guān)系逆轉(zhuǎn)
  另一方面也不能不警惕供求關(guān)系逆轉(zhuǎn)的事實(shí)。一旦市場(chǎng)承受不住產(chǎn)品過(guò)剩的壓力,就會(huì)造成庫(kù)存增加、銷售不暢、價(jià)格回落;給企業(yè)帶來(lái)限產(chǎn)、壓產(chǎn)、甚至造成一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力差的企業(yè)停產(chǎn),倒閉的事情發(fā)生?!睒I(yè)內(nèi)人士分析。[詳細(xì)]

產(chǎn)業(yè)的集中度也沒有提高 行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力不足
  中國(guó)鋼企的數(shù)量并沒有隨著重組的進(jìn)行而顯著減少,反而有所增加,產(chǎn)業(yè)的集中度也沒有提高。眾所周知,這種低的產(chǎn)業(yè)集中度來(lái)源于一大批中小鋼企,整體競(jìng)爭(zhēng)力弱,在資源使用上也很難做到完全合格,這樣便造成了中國(guó)鋼鐵行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力不足。[詳細(xì)]

相關(guān)分析

鋼鐵:產(chǎn)能過(guò)剩真的那么恐怖嗎
  國(guó)家4萬(wàn)億投資帶動(dòng)上半年鋼鐵產(chǎn)量創(chuàng)出逐月新高。下半年地產(chǎn)等行業(yè)恢復(fù),鋼鐵出口觸底回升--需求仍有進(jìn)一步上升空間;鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩是長(zhǎng)期現(xiàn)象,不如市場(chǎng)想象的那樣恐怖。

鋼鐵行業(yè)虧損反思
  實(shí)際上,早在三年前就有業(yè)內(nèi)人士呼吁,警惕鋼鐵行業(yè)高水平重復(fù)建設(shè)。據(jù)記者了解,目前我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能高達(dá)6.6億噸,產(chǎn)量超過(guò)5億噸,產(chǎn)能過(guò)剩高達(dá)1億多噸。

美國(guó)紐柯:鋼鐵業(yè)復(fù)蘇至少需要3年

  美國(guó)第二大的鋼鐵生產(chǎn)商紐柯公司表示,鋼鐵行業(yè)的復(fù)蘇是一個(gè)長(zhǎng)期和緩慢的過(guò)程,至少需要3年;除非實(shí)質(zhì)性需求的增加,否則鋼鐵行業(yè)最好也只會(huì)有微弱的盈利。 最壞情況下則會(huì)出現(xiàn)大崩盤。

國(guó)進(jìn)民退案例

蒙牛牽手中糧:

中糧的買家邏輯:棄三鹿 選蒙牛

中國(guó)最大的農(nóng)業(yè)、食品龍頭企業(yè)中糧集團(tuán)與知名乳業(yè)品牌蒙牛實(shí)現(xiàn)了“聯(lián)姻”。[詳細(xì)]

中航收購(gòu)東星航空迷霧:

國(guó)航強(qiáng)制收購(gòu)東星透露出國(guó)企的霸道

盡管東星航空停飛,但中航收購(gòu)的計(jì)劃并未停滯,政府支持重組業(yè)務(wù)的推進(jìn)。[詳細(xì)]

建龍鋼鐵敗走麥城:

通鋼事件是國(guó)退民進(jìn)的悲劇

建龍為民企,通鋼是持續(xù)虧損的國(guó)企,這起重組可以看成是另類的國(guó)進(jìn)民退。[詳細(xì)]

圖解五大鋼鐵集團(tuán)整合上市情況

深滬兩市鋼鐵板塊一覽

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