壓低A股發(fā)行價 中國南車旨在確保H股上市
中國南車股份有限公司(601766,SH)昨日正式啟動了A股發(fā)行的網(wǎng)上申購,其每股2.10~2.18元的發(fā)行價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場之前的預(yù)期。受A股和H股市場疲軟的影響,中國南車原定的融資規(guī)模也面臨縮水,由原先計劃的20億美元 (約合人民幣156億元)降少到15億美元 (約合人民幣117億元),下降約四分之一左右。
行業(yè)分析師認(rèn)為,此舉可能是為A股上市后的二級市場留下上漲空間,同時,便于在當(dāng)?shù)赝顿Y者不太看好制造業(yè)股票的香港市場發(fā)行。
A股發(fā)行價低于預(yù)期
中國南車日前公告,將A股首次公開募股(IPO)的發(fā)行價格區(qū)間定為每股2.10元~2.18元,擬籌資不超過65.4億元 (合9.558億美元),該發(fā)行價區(qū)間相當(dāng)于2008年預(yù)期收益的15.4~16.0倍,這已經(jīng)低于分析師們的預(yù)期。
海通證券機械行業(yè)分析師龍華稱,之前她預(yù)計中國南車A股每股發(fā)行價格為2.20元~2.60元。“我估計中國南車每股2.50元也是有人買的”龍華說道,“調(diào)低A股發(fā)行價可能是公司的一個發(fā)行策略?!?/P>
更多的分析師們之前預(yù)計,中國南車A股發(fā)行價區(qū)間可能是2.50元~3.20元。中銀國際證券機械行業(yè)分析師史祺說,下調(diào)發(fā)行價格可能是為上市后的二級市場留下一定的上漲空間,公司可能害怕上市后該股在二級市場出現(xiàn)泡沫,跌破發(fā)行價。另外,證券監(jiān)管部門也可能有意控制發(fā)行價格,而發(fā)行價格大多由證監(jiān)會指導(dǎo)。
史祺分析,該股A股上市后應(yīng)該不會對大盤帶來大的影響,因為發(fā)行總規(guī)模并不大,并不能成為大盤的指標(biāo)股。
為保H股發(fā)行上市
中國南車還計劃在完成A股IPO后在香港發(fā)行至多16億股H股。該公司在其IPO募股說明書中表示,計劃將H股發(fā)行價定在等于或高于A股發(fā)行價的水平。
“中國南車只有A股發(fā)行價格便宜了,H股發(fā)出的可能性才比較大。”龍華認(rèn)為,壓低A股發(fā)行價格的主要目的就是確保H股的發(fā)行成功。因為H股發(fā)行有一個條件就是發(fā)行價格不能低于A股,如果A股發(fā)行價格太高,就加大了H股發(fā)行的難度,甚至使H股發(fā)不出去。
中國南車H股公開發(fā)行工作目前也正在進(jìn)行,并已進(jìn)入詢價階段。龍華稱,由于香港投資者一般不太喜歡制造業(yè)的股票,普遍也不太懂制造行業(yè),在這種艱難的情況下,制造業(yè)股票在H股的市盈率要低于A股。
據(jù)市場消息,中國南車可能以每股2.49~2.76港元的價格發(fā)行16億股H股,該發(fā)行價區(qū)間對應(yīng)的市盈利為17.6~19.6倍。龍華認(rèn)為,上述H股發(fā)行價格應(yīng)該與A股差不多。
東泰證券研究部聯(lián)席董事鄧聲興也認(rèn)為,即使最后H股的定價位于指導(dǎo)價區(qū)間的低端2.49港元,中國南車H股的上漲空間最多也只有20%,投資者應(yīng)作中長線投資。
中國南車計劃將IPO募集資金中的89.7億元用于技術(shù)升級及開發(fā)新型地鐵列車。顯然,此次中國南車發(fā)行融資要少于預(yù)期。龍華稱,這不會影響該公司未來對未來項目的投資,因為所缺資可能通過其它渠道獲得。中國南車也在招股書中表示,如果通過IPO籌集的資金低于89.7億元,公司還將通過銀行貸款或其他方式進(jìn)行融資。對于該公司未來業(yè)績,史祺認(rèn)為,中國南車未來兩年利潤增速可能為20%~30%左右,不會出現(xiàn)高速增長的情況。龍華預(yù)計今年該股每股收益為0.12元,明年或為0.16元,后年或為0.22元。據(jù)透露,中國南車未來利潤增長點可能是國內(nèi)修建和擴大鐵路網(wǎng)的計劃。
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作者:
喻春來
編輯:
tianyuanyuan
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