昨日，兩市股指高開高走，上證指數(shù)大漲74.80點，收于5470.06點，距離5500點整數(shù)關口僅一步之遙。值得注意的是，盡管指數(shù)再創(chuàng)新高，但兩市合計僅成交2181億，較上一交易日略有萎縮。

藍籌股集體活躍

在美聯(lián)儲宣布降息消息影響下，昨天市場一開始就表現(xiàn)出了強烈的上漲意愿。市場人士普遍認為，美國降息意味著我國加息空間縮小，人民幣升值有望加速。而支撐本輪牛市的基礎性因素之一——流動性充沛格局也將得到進一步強化。周邊市場周三也因此出現(xiàn)了集體暴漲。在此之下，滬深股市大幅高開。午盤后，股指繼續(xù)發(fā)力上攻，上證指數(shù)盤中創(chuàng)出5482.42點的歷史新高，最終兩市股指均收出中陽線。

盤面顯示，藍籌股表現(xiàn)活躍，其中受益于人民幣升值的航空股尤其出色，中國國航、東方航空和上海航空先后沖上漲停；而海南航空、南方航空最終漲幅也接近9%；保險股對昨天指數(shù)上漲也作出了貢獻，中國平安盤中一度大漲近8%，最高時漲至121.99元。中國人壽在其帶動下也出現(xiàn)上漲，最終兩只保險股票漲幅均超過3%；煤炭股則繼續(xù)演繹強勢，恒源煤電、上海能源、新大洲等均大幅上揚。

縮量凸現(xiàn)猶豫心態(tài)

市場對于昨天的大漲早有預期，一方面是周邊股市上漲的刺激，另一方面是建設銀行2萬多億的申購資金昨日解凍，市場預計部分回流資金將和場內(nèi)資金合力推升股指。然而，盡管市場最終出現(xiàn)了預期之中的上漲，但不能被忽視的卻是成交量的持續(xù)萎縮。昨天，兩市合計成交2181億，較周三縮量100多億元。那么，市場為何出現(xiàn)量價背離的現(xiàn)象呢？

市場人士對此表示，縮量上漲表明了當前市場的猶豫心態(tài)。經(jīng)歷過“5·30”之痛后，多數(shù)投資者對于風險體會深刻。因此，當大盤逼近5500點時，不少人都選擇了逢高減倉。但投資者卻不會讓資金閑置，于是將錢投向風險很低的一級市場，這也是最近新股凍結(jié)資金屢創(chuàng)新高的重要原因。同時，雖然建設銀行的2萬多億資金于昨日解凍，但昨天也是中海油服的網(wǎng)上申購日，因此沒有中簽建設銀行的資金轉(zhuǎn)而申購中海油服。在此之下，昨天市場出現(xiàn)縮量也就很正常了。其實，中國神華的網(wǎng)上申購日在9月25日，而中海油服的資金解凍日亦在9月25日，由此可以想象，最近市場的成交都將維持在當前這個水平了。

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