2011年11月14日 03:44
來源：21世紀經(jīng)濟報道 作者：李伊琳

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澳門賭王油輪(資料圖)

資金鏈危機籠罩下的溫州，意外地再爆財富奇聞——有人一擲數(shù)億，買下了澳門賭王何鴻燊的一艘豪華郵輪。

“撿了個大便宜，不然我會這么快下手嗎？”10月30日，黃偉建就像一個在從特價場搶購歸來的主婦，口氣洋洋自得，“至少要2.5億美元才能造出來的船，我只花4500萬美元就買到了。”

黃偉建是溫州民間資本投資服務中心的董事長。他剛剛收購的“亞洲之星”郵輪，是何鴻燊名下的旗艦奢華品，現(xiàn)已被更名為“中華之星”。這艘全球唯一的六星級雙體郵輪，長131.2米、寬32米，12個樓層里共有172間客房，可載客400余人。

“郵輪接手后正在進行裝修，年內(nèi)就可以開到浙江來?！?黃偉建透露。

這筆豪華交易只是這位不滿40歲的資本新貴全盤計劃中的第一步。他已經(jīng)和浙江舟山政府簽署投資協(xié)議，準備打造一個以浙江為核心的“郵輪產(chǎn)業(yè)帝國”，“我們要組建中國首支自有的郵輪船隊?！彼f。

撿了便宜貨

收購創(chuàng)意的萌發(fā)，緣于一個偶然機會。

今年4月中旬，黃偉建隨同溫州經(jīng)貿(mào)代表團訪問重慶，參加重慶·溫州周活動。從一位巴拉圭華僑那里，黃偉建得知了“亞洲之星”要出售的信息。

“郵輪是國內(nèi)新興的熱門產(chǎn)業(yè)?！秉S偉建說，“中國未來是有空前大的郵輪旅游市場,而現(xiàn)在進入，正是價格最低的時候?！?/p>

“亞洲之星”的出價，更讓黃偉建有了抄底的沖動。

“亞洲之星”建造于1992年，其時耗資20多億元。“現(xiàn)在新郵輪1萬噸造價是1.2億美元。按這樣算，這船噸位是20295噸，要2.5億美元才可以造出來，而開價才幾千萬美元，這太劃算了！”

當然這當中有匯率變化的因素，美元匯率在當年是8.9，現(xiàn)在是6.35。但黃偉建還是覺得值，“光是這船的鋼板，現(xiàn)在我們中國的技術(shù)還造不出?！彼痛伺陌?。6月份啟動收購之際，正值溫州高利貸危機爆發(fā)，企業(yè)界頭寸告急。但當黃偉建他們在香港為這一收購募集資金時，各路資本卻非常踴躍。除溫州外，參與的投資者還來自福建、北京、新疆、香港、山西，以及大量從歐美回流的華僑資金——歐債危機之下，歐美市場疲軟，華僑資金也在找出路。

為了境外資金進出便捷，免去內(nèi)地政策的掣肘。黃偉建為這次收購在香港成立了中國海洋產(chǎn)業(yè)投資公司，以統(tǒng)籌集資。

由于想報名參與者太多，原定4億的募資規(guī)模擴容到5億。從募資、談判到9月26日交易收官，只用了三個多月。而一般這樣的收購起碼要一年以上。

收購之后是重新裝修，黃偉建說，“中華之星”郵輪項目總共耗資6500萬美元。

“郵輪帝國”之夢

買下郵輪只是第一步。

完成收購一個月后，10月25日，黃偉建的民資中心與舟山方面簽署價值20億元的投資協(xié)議，準備以舟山為郵輪母港，開辟從浙江至臺灣基隆、臺中港的郵輪旅游航線。

黃偉建透露，這幾條航線正在向政府報批，預計今年底至明年初可望起航。

等到位于香港啟德機場舊址的郵輪碼頭2013年啟用，海南國際旅游島規(guī)劃明朗后，他還想拓展往來香港與海南之間的郵輪航線。

黃偉建更大的“野心”，是要組建“中國自有的郵輪船隊”。他打算再買進4到5艘國際郵輪，逐步開通從浙江到韓國、日本和俄羅斯的國際旅游航線。

黃夢想中的“郵輪帝國”，是包含旅游、影視、商務、娛樂、專業(yè)交流等各個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。收購“亞洲之星”時募資的5個多億，4.16億用于收購，多出的1億，黃偉建決定成立影視公司，圍繞郵輪拍攝電影。

他還對游艇產(chǎn)業(yè)充滿興趣，現(xiàn)在已在洽談收購歐洲一家游艇制造企業(yè)?！芭c游艇相關的設計、制造、維修、海洋旅游、高端休閑產(chǎn)業(yè)，將來也是很大一塊。”

作為溫州人，黃偉建最終還是想將他的郵輪開向家鄉(xiāng)。他打算發(fā)起設立溫州海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，想在溫州建立郵輪經(jīng)濟總部基地。

溫州的豪華轉(zhuǎn)身？

黃偉建完成這場收購時，正是溫州深陷高利貸泥潭之際。在政府協(xié)調(diào)下，黃一邊洽購郵輪，一邊從香港調(diào)了2個億回溫州救急，援助當?shù)仄髽I(yè)周轉(zhuǎn)還貸。

年輕的黃偉建是溫州鹿城人，早年操作過溫州數(shù)碼城，后來去杭州、北京做創(chuàng)投。與深度潛伏的另一溫州資本大佬、新湖系掌門人黃偉相比，黃偉建顯得高調(diào)張揚，甚至有人說他“有點張狂”。

黃偉建受關注度進一步上升，是在他主持組建溫州民間資本投資服務中心之后。這一平臺在溫州政府支持下，于2010年6月成立。

溫州民間資本龐大，民間借貸容量據(jù)當?shù)乇O(jiān)管機構(gòu)估算達到600億以上。這些資本游離微利的生產(chǎn)線，涌向投機炒作，終致釀成高利貸危機。尋求新的經(jīng)濟增長點，引導民資投向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，一直是地方政府的思慮所在。

“民資中心的職能，是集結(jié)溫州民間資金，引導它們投放到政府所鼓勵的新興產(chǎn)業(yè)領域去?！睖刂菀幻?jīng)參與民資中心組建的金融監(jiān)管官員解釋說，“一邊尋找不同類型的投資項目，一邊接受有投資意愿的民間資金登記，讓資本和項目在這個平臺上來對接?！?/p>

民資中心宣稱，過去一年，已有約17億元資金通過民資中心找到投資項目,現(xiàn)登記在冊的尋求投資的民間資金在150億到180億元之間。

在今年高利貸危機爆發(fā)后，民資中心還受命操作溫州金融綜改區(qū)的部分項目，如民間借貸登記中心?；I建中的金融綜改區(qū)旨在為溫州民資尋求新的增值出路。

因此，在當下的多事之秋，由黃偉建一手操盤的這場以溫資為主力，涉及兩岸三地資金的聯(lián)合收購，背后的政府意圖隱約可見。

“啟動郵輪產(chǎn)業(yè)，就是起一個示范，讓大家看看，溫州不光有高利貸和炒房團，只要有好的項目，實體經(jīng)濟還是具備吸引力和發(fā)展?jié)摿??！泵褓Y中心的一位負責人說。

在黃偉建看來，郵輪經(jīng)濟給城市帶來的產(chǎn)業(yè)動力是巨大的?！敖ㄔO國際郵輪母港，經(jīng)濟收益是掛靠港的10倍至14倍。”黃偉建計劃未來用于興建溫州郵輪經(jīng)濟總部的投入就達到8億元。這個總部將負責郵輪船隊的補給、管理、維修、物資配送及客源接待等。

這一想法也獲得政府的支持和對接。位于洞頭縣狀元岙的一處郵輪碼頭正在加快建設?！拔覀儎涨笤诿耖g資本牽頭下發(fā)展出全國性的郵輪產(chǎn)業(yè)?！睖刂莸囊晃徽耸繉Ρ緢笥浾哒f。