導(dǎo)讀：發(fā)改委10日宣布從9月11日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高550元和540元，折算到90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升零售價(jià)格分別提高0.41元和0.46元【評(píng)論】
| 2012年9月11日 | 汽油上調(diào)550元/噸，柴油上調(diào)540元/噸 |
| 2012年8月10日 | 汽柴油每噸分別上調(diào)390元和370元 |
| 2012年7月11日 | 汽柴油每噸分別下調(diào)420元和400元 |
| 2012年6月9日 | 汽柴油每噸分別下調(diào)530元和510元 |
| 2012年5月10日 | 汽柴油每噸分別下調(diào)330元和310元 |
| 2012年3月20日 | 汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)600元 |
從8月10日起上調(diào)汽油價(jià)格390/噸，柴油370/噸，折合90號(hào)汽油0.29元/升，0號(hào)柴油0.32元/升。 [詳細(xì)]
7月11日凌晨，汽油下調(diào)420元/噸、柴油下調(diào)400元/噸，折合升價(jià)90號(hào)汽油0.31元/升，0號(hào)柴油0.34元/升[詳細(xì)]
2012年6月9日凌晨下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)，汽油下調(diào)530元/噸、柴油下調(diào)510元/噸。[詳細(xì)]
國(guó)家發(fā)展改革委能源研究所原所長(zhǎng)周大地表示：上半年煉油企業(yè)一直處于虧損狀態(tài)，此次油價(jià)上調(diào)，將改善煉油企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，增加煉油的積極性。[詳細(xì)]
EIA5日最新公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)原油庫(kù)存在最近一周出現(xiàn)大幅下降。但這并不足以緩解市場(chǎng)對(duì)原油需求前景的擔(dān)憂(yōu)。當(dāng)日，歐洲及英國(guó)央行均推出新的寬松措施，顯示決策者對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景感到擔(dān)憂(yōu)，原油等大宗商品的需求將面臨風(fēng)險(xiǎn)。[詳細(xì)]
上周五原油期貨WTI單日暴漲7.27美元/桶，布倫特價(jià)格也大漲6.44美元/桶。國(guó)際油價(jià)大漲加重市場(chǎng)觀望氣氛，但據(jù)中宇資訊數(shù)據(jù)觀察，即使原油價(jià)格繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)反彈20美元/桶，調(diào)價(jià)預(yù)期被推遲的可能性仍不大，7月中旬成品油下調(diào)已屬定局。[詳細(xì)]
| 調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：22個(gè)工作日、4% | 成品油價(jià)格調(diào)整與國(guó)際原油價(jià)格關(guān)聯(lián)表 | |
| 當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。 | 國(guó)際原油價(jià)格（X） | 國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)標(biāo)準(zhǔn) |
| 當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶80美元時(shí)：當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶80美元時(shí)，按正常加工利潤(rùn)率計(jì)算成品油價(jià)格。 | X小于80美元/桶 | 按正常加工利潤(rùn)率計(jì)算成品油價(jià)格 |
| 當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格高于每桶80美元時(shí)：高于每桶80美元時(shí)，開(kāi)始扣減加工利潤(rùn)率，直至按加工零利潤(rùn)計(jì)算成品油價(jià)格。 | X大于80美元/桶 | 開(kāi)始扣減加工利潤(rùn)率，直至按加工零利潤(rùn)計(jì)算成品油價(jià)格 |
| 當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格高于每桶130美元時(shí)：高于每桶130美元時(shí)，按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則，采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。 | X大于130美元/桶 | 按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則，采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。 |
現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制與預(yù)期新機(jī)制對(duì)比 |
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| 總體描述 | 當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。 | 新的成品油定價(jià)機(jī)制可能將調(diào)價(jià)周期縮短至10天，可能參考WTI油價(jià)，不排除取消4%漲跌幅限制這一硬性規(guī)定。 |
| 調(diào)價(jià)周期 | 22天 | 10天 |
| 漲跌幅度 | 4% | 或取消4%漲跌幅限制 |
| 定價(jià)權(quán)歸屬 | 實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或政府定價(jià) | 或下放給中石油、中石化、中海油三大石油巨頭 |
一般轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速大約在80～90公里/小時(shí)，避開(kāi)爛路，寧可繞一條順暢的好路，對(duì)車(chē)況和省油均大有幫助。
開(kāi)手擋車(chē)時(shí)要看轉(zhuǎn)速表?yè)Q擋，且踩和松離合器干凈徹底；自動(dòng)擋車(chē)切忌空擋滑行和較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)不摘空擋。
輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)增加耗油量，因此應(yīng)定時(shí)檢查輪胎氣壓。行駛中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少該檢查。
為車(chē)子減去不必要的重量，例如健身包、吸塵器或者一盤(pán)十米長(zhǎng)的高壓水管還有工具箱。
不是標(biāo)號(hào)越高越好，使用超標(biāo)號(hào)機(jī)油也費(fèi)油。冬天選擇黏度較低的機(jī)油，夏天選擇黏度較高的機(jī)油。
把車(chē)看作一個(gè)能量體，遵循能量守恒，通常一只鹵素大燈55瓦而氙燈為35瓦，相差20瓦的能耗最終來(lái)自燃油消耗。
從減重的角度，半滿(mǎn)油箱的車(chē)重自然比滿(mǎn)箱的省油。加油不方便者避免四處找加油站造成的油耗，可以一次加滿(mǎn)。
高速行車(chē)實(shí)驗(yàn)證明60%油耗都用來(lái)克服風(fēng)阻了，不得以開(kāi)空調(diào)時(shí)要及時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)低擋；高速行車(chē)時(shí)可嘗試打開(kāi)外循環(huán)。
換擋要及時(shí)準(zhǔn)確，過(guò)早過(guò)遲都會(huì)增加油耗。起步用一檔，動(dòng)起來(lái)就換2檔，接近或超過(guò)20公里/小時(shí)換3檔。
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