2012年09月26日 06:47
來源：東方早報

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綜合新華社9月25日電 日本航空公司股票價格25日暴跌8.73%至3397日元(43.79美元)，自破產(chǎn)重組完成并重新上市一周以來市值已蒸發(fā)10.42%。

日航成立于1951年，一度發(fā)展為亞洲市值最大的航空公司。由于油價上漲、經(jīng)濟(jì)低迷和自身原因，日航經(jīng)營困難，2010年向東京地方法院申請破產(chǎn)保護(hù)，進(jìn)入由日本政府主導(dǎo)的破產(chǎn)重組程序。本月19日，日航在東京證券交易所重新上市。

日航上周末宣布，因游客需求量下滑，將取消11月前往返中國的部分航班，涉及1.2萬人次。

法新社稱，投資者對中日兩國間航班需求前景普遍悲觀，大舉拋售此類業(yè)務(wù)占相當(dāng)比重的日航股票，造成日航股價低迷。

不僅是日航。全日空此前公布，目前中國和日本兩地銷售團(tuán)隊(duì)機(jī)票都有取消的情況發(fā)生，預(yù)約停滯，商務(wù)旅行也開始受到影響；最近三個月合計，日本銷售團(tuán)隊(duì)票取消座位數(shù)約3800張，中國銷售團(tuán)隊(duì)票取消座位數(shù)約15000張(詳見早報9月25日A37版《赴日旅游“總退團(tuán)率逾40%左右”》)。

具體影響究竟幾何，不得而知。惟一可資參照的是，日本第一生命經(jīng)濟(jì)研究所推算的數(shù)據(jù)——2010年撞船事件時，中國赴日本的游客減少了18萬人，日本國內(nèi)消費(fèi)減少了318億日元。

另據(jù)興業(yè)證券發(fā)布的最新研報，東航(含上航)、全日空、國航、日航、南航分別約占中日航線市場份額的25%、23%、20%、14%和11%。不過，中國航企的日本航線運(yùn)力占比總體并不高。