2012年11月05日 19:25
來源：鳳凰財經(jīng)

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豐田汽車將財年凈利預估上調(diào)至7,800億日圓

7-9月凈利為32億美元，較上年同期增長逾兩倍

1-9月重奪全球銷量最大車商地位

公布第二季業(yè)績前，豐田股價上漲2.2%

鳳凰財經(jīng)訊 據(jù)路透11月5日電，日本豐田汽車將全年凈利預估上調(diào)至97億美元，盡管該公司在中國的銷量受兩國領(lǐng)土糾紛引發(fā)公眾抗議的重創(chuàng)。中國是全球最大的汽車銷售市場。

9月和10月豐田及其在中國兩家合資企業(yè)的汽車銷量減少近半數(shù)。上月本田汽車在中國的銷量蒸發(fā)超過一半，而日產(chǎn)汽車也驟降41%。

上周本田汽車將全年凈利預估下調(diào)五分之一，因考慮到中國銷量的損失。日產(chǎn)汽車周二公布7-9月業(yè)績時料也有類似舉動。豐田汽車由於財測一向較為保守，而且對中國市場倚重較少，因此有將財測上調(diào)的空間。

中國是全球最大的汽車市場，對豐田營收的貢獻約為12%，遠遠低於對日產(chǎn)的27%和本田的20%。中日東海島嶼爭端在中國引發(fā)反日情緒，使現(xiàn)代汽車和寶馬汽車趁機擴大市場份額。

豐田將截止明年3月會計年度的凈利預估較先前上調(diào)2.6%，至7，800億日圓。該公司表示，全年營業(yè)利潤或為1.05萬億(兆)日圓，稍高於之前預估的1萬億。

7-9月凈利增長逾兩倍至2,579億日圓(合32億美元)，得益於北美和東南亞市場的穩(wěn)定表現(xiàn)，該數(shù)據(jù)高於湯森路透I/B/E/S訪問的六位分析師的預估均值2,288億日圓。一年之前，日系車商仍在從3月地震和海嘯的影響中恢復。

在美國市場創(chuàng)佳績

豐田10月在其第一大市場美國的銷量同比上升16%，幫助公司及旗下高端品牌雷克薩斯(Lexus)的市場份額從12.3%達到13.9%。

豐田中型家庭轎車品牌凱美瑞(Camry)10月在美銷量排名第三，僅次于福特的F系列皮卡車和通用的雪佛蘭西維拉多(Chevy Silverado)，領(lǐng)先本田的雅閣(Accord)和日產(chǎn)的Altima。

豐田及其集團公司1-9月在全球共售出740萬輛汽車，擊敗通用和大眾(福斯汽車)，銷量躍居第一。豐田從2008-2010年一直是全球銷量最大的汽車商，今年有望重新奪回桂冠。該公司此前從一系列危機中復蘇，包括全球金融危機與產(chǎn)品召回，到自然災害和中日領(lǐng)土爭端等。

豐田周一下調(diào)了不含多數(shù)中國業(yè)務在內(nèi)的全球全年產(chǎn)量預估，從880萬輛削減至875萬輛。

豐田股價今年累計上漲25%，輕松勝過本田僅漲4.5%與日產(chǎn)持平的表現(xiàn)。周一公布業(yè)績前，該股上漲2。2%至六周最高收位。豐田目前市值近1，350億美元，幾乎是本田、日產(chǎn)和現(xiàn)代汽車的總和。

到了改變的時候

豐田一直在極力削減成本，該公司曾開辟出一條批量生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車的道路，但后因在美國SUV和卡車市場拓展步伐過快而受挫，期間日圓升值也是影響因素。現(xiàn)在，投資者希望看到豐田解決核心問題的真正跡象。一如豐田社長豐田章男所言：必須造出“更好的汽車”。

核心的汽車業(yè)務雖再次幫豐田賺到錢，但獲利能力遠不及其金融服務業(yè)務。后者僅占營收的5%，卻貢獻了25%的營業(yè)利潤。

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