2011年05月12日 09:24
來源：時(shí)代周報(bào) 作者：比亞迪 王傳福 比亞迪回A

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進(jìn)軍SUV市場(chǎng)

在證監(jiān)會(huì)披露比亞迪A股招股說明書的第二天，比亞迪產(chǎn)品陣營(yíng)中一直缺少的SUV車型在長(zhǎng)沙首先上市，這款名為S6的新車，將承擔(dān)起沖擊中國(guó)車市最具潛力的細(xì)分市場(chǎng)的任務(wù)，CR-V、RAV4、ix35和智跑等熱門車型甚至都被這家民營(yíng)企業(yè)視為S6的對(duì)手。

S6有2.0L、2.4L兩種動(dòng)力配置共3款車型，價(jià)格分別為8.98萬元、10.38萬元和12.98萬元。在比亞迪集團(tuán)副總裁、汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰看來，如果F3對(duì)比亞迪意味著一次起航的話,那么比亞迪S6的上市則標(biāo)志著比亞迪汽車事業(yè)的“二次騰飛”。

夏治冰強(qiáng)調(diào)，S6的價(jià)格將一步到位，未來兩年內(nèi)都不再做任何調(diào)整，讓“消費(fèi)者買保值車，經(jīng)銷商賣信心車”?！拔覀円u給消費(fèi)者一款保值車，也讓經(jīng)銷商感到銷售的快樂，說得更直白一些，可能有一天S6會(huì)像合資品牌的SUV車型一樣，可以加價(jià)去賣，當(dāng)然我們廠家會(huì)控制。”企業(yè)預(yù)期，S6月平均月銷量將可以達(dá)到5000輛。

由于定位中高端SUV，S6在車內(nèi)配置上，大量運(yùn)用了電子科技領(lǐng)域的研究成果，如Keyless系統(tǒng)、駐車可視系統(tǒng)、語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)和移動(dòng)數(shù)字電視等。

今年頭兩個(gè)月，中國(guó)市場(chǎng)SUV銷量上升超過五成，遠(yuǎn)超中國(guó)汽車市場(chǎng)整體10%的增幅。在2009年-2010年，中國(guó)SUV的累計(jì)銷量已超過200萬輛。在這一被眾多汽車企業(yè)看好的領(lǐng)域，去年占據(jù)全年銷量第一把交椅的是自主品牌旗下的車型，哈弗以150104輛的業(yè)績(jī)超過了CRV和RAV4，同比增長(zhǎng)超過一倍。作為比亞迪的首款SUV車型，S6能撼動(dòng)哈弗嗎？S6將高端SUV的價(jià)格拉低到10萬以下，對(duì)消費(fèi)者來說無疑有一定的誘惑，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果S6能深耕二三線市場(chǎng)，可望有所收獲。

據(jù)了解，比亞迪下半年將加大傳統(tǒng)汽車技術(shù)的研發(fā)力度，推動(dòng)既有技術(shù)的應(yīng)用；傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，將鞏固在售車型銷售，做好新品上市推廣。此外，夏治冰還反復(fù)提到比亞迪將轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝衅焚|(zhì)地增長(zhǎng)”，包括將上市產(chǎn)品做精做細(xì)，調(diào)整產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和收縮渠道，“受去年渠道風(fēng)波影響，比亞迪也采取了一些措施，到去年年底，比亞迪收縮渠道，目前4S店大概是1000余家，銷售網(wǎng)點(diǎn)減少了100余家?！?