2011年07月08日 07:51
來(lái)源：解放網(wǎng)－新聞晨報(bào) 作者：林勁榆

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□晨報(bào)記者 林勁榆

一邊是股價(jià)出人意料地連續(xù)上漲，另一邊則是壞消息一個(gè)接一個(gè)，比亞迪(002594)登陸A股后的表現(xiàn)可以用神奇來(lái)形容。繼上市前宣布一季度業(yè)績(jī)大幅下滑后，昨天，比亞迪再宣布，其與法國(guó)設(shè)備租賃總公司(CGL)去年簽署的《關(guān)于設(shè)立比亞迪汽車金融有限公司的合資合同》終止，原因是“CGL認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)正在增大”?；蚴艽瞬焕⒌挠绊懀葋喌细吒杳瓦M(jìn)的勢(shì)頭受到遏制。昨天，比亞迪復(fù)牌高開(kāi)低走，最后上漲1.06%，報(bào)33.4元，與之前的表現(xiàn)相比，昨天比亞迪表現(xiàn)只能說(shuō)差強(qiáng)人意。

外資看空中國(guó)汽車市場(chǎng)

比亞迪在公告中透露，鑒于CGL認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)正在增大，合資雙方對(duì)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)判斷不同，在經(jīng)營(yíng)策略等方面未達(dá)成一致意見(jiàn)，因此，比亞迪與CGL同意友好終止合資合同及合資公司現(xiàn)有合作。

據(jù)悉，2010年6月18日，比亞迪曾與CGL在深圳簽訂《關(guān)于設(shè)立比亞迪汽車金融有限公司的合資合同》，擬合資設(shè)立比亞迪汽車金融有限公司。合資公司注冊(cè)資本為人民幣5億元，其中，比亞迪出資人民幣4億元，占80%的股權(quán)比例；CGL出資與人民幣1億元等值的歐元，占20%。合資公司從事的業(yè)務(wù)包括在中國(guó)大陸為購(gòu)買汽車提供融資服務(wù)。合資合同及合資公司的籌建已于2011年3月4日獲得銀監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)。

盡管比亞迪方面在公告中指出，《終止協(xié)議》不會(huì)對(duì)公司的財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)成果產(chǎn)生重大影響。但汽車行業(yè)分析師認(rèn)為，合作協(xié)議的中止或?qū)?duì)投資者的信心產(chǎn)生一定的影響，畢竟目前比亞迪主要的業(yè)績(jī)支撐來(lái)自于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，在其估值已明顯偏高的情況下，傳統(tǒng)汽車業(yè)的頹勢(shì)將為其未來(lái)股價(jià)回調(diào)埋下伏筆。

碳酸鋰漲價(jià)影響甚微

比亞迪A股上市后股價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，其中重要原因之一就是其布局的新能源產(chǎn)業(yè)相繼傳出好消息，從而為比亞迪上市營(yíng)造了良好的氛圍。6月30日，美實(shí)公司宣布，將于7月1日開(kāi)始提高碳酸鋰的售價(jià)，預(yù)計(jì)將會(huì)增加20%。與此同時(shí)，還有消息顯示，主導(dǎo)著全球70%以上碳酸鋰生產(chǎn)的智利SQM、美國(guó)FMC、德國(guó)Chemetall三巨頭從7月1日起聯(lián)手提價(jià)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這意味著碳酸鋰價(jià)格即將擺脫近三年來(lái)的疲軟態(tài)勢(shì)，步入上升通道，作為鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，比亞迪的產(chǎn)品有望獲得15%到25%的價(jià)格提升，公司毛利率將有所提高。在此消息的刺激之下，包括比亞迪在內(nèi)的涉鋰股票紛紛漲停。

盡管作為新興產(chǎn)業(yè)，鋰電池是比亞迪的優(yōu)勢(shì)所在，但是其在比亞迪收入中僅占一小部分。招股說(shuō)明書(shū)顯示，包括鋰電池在內(nèi)，2010年度，比亞迪二次充電電池業(yè)務(wù)收入為50億元，占公司總收入的10.33%，而在汽車電池利用方面，2010年，其新能源車銷售收入占全部汽車業(yè)務(wù)的比例不足千分之二。

碳酸鋰漲價(jià)概念似乎又只是投資者的一相情愿，比亞迪昨天也出面澄清，公司公告表示，碳酸鋰作為磷酸鐵鋰的主要原料之一，占比很低，因此，公司認(rèn)為近期碳酸鋰價(jià)格的波動(dòng)對(duì)本公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)影響甚微。有關(guān)分析人士也指出，碳酸鋰漲價(jià)的信息實(shí)際上早在5月就被相關(guān)生產(chǎn)巨頭發(fā)布，新能源汽車的前景并沒(méi)有業(yè)界預(yù)期的那么樂(lè)觀，比亞迪未來(lái)在全國(guó)推廣其產(chǎn)品難度還相當(dāng)大。因此不能排除有資金瞄準(zhǔn)了A股流通規(guī)模較小的新股比亞迪，策劃出了高漲的行情。

A股價(jià)格已高出港股近10元

盡管比亞迪A股上市后一路高歌猛進(jìn)，上市5天換手率接近300%，但其在港股市場(chǎng)上的表現(xiàn)卻非常疲弱。6月30日A股上市首日，比亞迪港股被帶動(dòng)上漲5.67%，7月4日隨A股漲停，但近兩日比亞迪港股已分別下跌2.87%和3.16%，昨天收盤(pán)比亞迪港股報(bào)收26.05港元，其A股股價(jià)比港股高出50%，可見(jiàn)兩個(gè)市場(chǎng)對(duì)比亞迪的價(jià)值存在較大分歧。