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會(huì)議提出，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)要“優(yōu)化現(xiàn)代航運(yùn)集疏運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式一體化發(fā)展，整合長三角港口資源，完善航運(yùn)服務(wù)布局?！睂Υ耍瑯I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為非常必要。[詳細(xì)] |
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| 上海國際航運(yùn)研究中心副主任、秘書長真虹介紹，目前腹地貨源進(jìn)入洋山主要通過四種方式。一是水路運(yùn)輸、二是通過鐵路中轉(zhuǎn)、三是公路運(yùn)輸、四是內(nèi)河運(yùn)輸。從目前來看，四種方式每種施行起來都有一定的難度，不過我還是比較傾向于水水中轉(zhuǎn)。水路運(yùn)輸?shù)暮锰幵谟谖廴据^低，而且可以減輕走陸路對東海大橋的壓力。不過他也表示，如果要大力發(fā)展水水中轉(zhuǎn)，江海直達(dá)是需要解決的首要問題。[詳細(xì)] |
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| 上海建金融中心與航運(yùn)中心的政策獲國務(wù)院批準(zhǔn)后，上海有意通過行政區(qū)劃整合，將金融中心與航運(yùn)中心的優(yōu)勢集中。至于浦東新區(qū)與南匯區(qū)將如何整合，據(jù)相關(guān)媒體透露，可能性較大的方案是：以金融中心的核心區(qū)域陸家嘴和航運(yùn)中心的核心區(qū)域臨港新城為中心分設(shè)兩區(qū)，南鄰浦東新區(qū)的南匯區(qū)部分區(qū)域?qū)⒉⑷肫謻|新區(qū)，南匯區(qū)的另一部分區(qū)域，將在現(xiàn)在臨港新城的基礎(chǔ)上單列為臨港新區(qū)。[詳細(xì)] |
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| 多位航運(yùn)業(yè)人士對表示，探索建立國際航運(yùn)發(fā)展綜合試驗(yàn)區(qū)是《意見》中關(guān)于航運(yùn)中心建設(shè)最大的亮點(diǎn)，其中各項(xiàng)優(yōu)惠政策均有較大的突破力度，有利于吸引更多航運(yùn)相關(guān)企業(yè)在洋山保稅港區(qū)集聚。[詳細(xì)] |
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| 分析人士認(rèn)為，國際航運(yùn)中心的建設(shè)離不開航運(yùn)保險(xiǎn)的保駕護(hù)航。貨運(yùn)險(xiǎn)尤其是船舶保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)金額通常較大，稅收優(yōu)惠的措施將吸引大量保險(xiǎn)人辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。這些保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的大量發(fā)展除了能夠?yàn)楹竭\(yùn)中心建設(shè)保駕護(hù)航之外，還能進(jìn)一步刺激再保險(xiǎn)需求，這對推動(dòng)離岸保險(xiǎn)市場建設(shè)意義重大。[詳細(xì)] |
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關(guān)于離岸賬戶一項(xiàng)政策，上海方面已經(jīng)專門責(zé)成市外管局和市金融辦負(fù)責(zé)關(guān)于設(shè)立離岸賬戶一事。而關(guān)于注冊在洋山保稅港內(nèi)的航運(yùn)企業(yè)從事國際航運(yùn)業(yè)務(wù)取得的收入免征營業(yè)稅；對注冊在洋山港保稅港區(qū)內(nèi)的倉儲(chǔ)、物流等服務(wù)企業(yè)從事貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)取得的收入免征營業(yè)稅，上海市將責(zé)成上海市財(cái)政局和地稅局協(xié)同洋山保稅港區(qū)管委會(huì)予以落實(shí)。[詳細(xì)] |
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