1該如何正確理解“城市病”，其成因是什么？
媒體分析：城市病的本質(zhì)是資源過度集中的后遺癥
根據(jù)世界城市發(fā)展的一般歷程，城市發(fā)展的過程大致可分為四個(gè)階段，即城市化、郊區(qū)化、逆城市化、再城市化。[詳細(xì)]
——東方網(wǎng)文章
第三只眼：中國(guó)的城市病是貧富有別規(guī)劃思維的必然產(chǎn)物
中國(guó)城市大多極力模仿美國(guó)模式，中國(guó)的建筑師，以及但凡和城市發(fā)展有關(guān)系的人，都唯美國(guó)馬首是瞻。這一點(diǎn)你不僅可以在城市形象中看到，甚至也可以從一個(gè)城市的交通組織方式中看得出來。以錢劃界，而后豎立高墻，畫地為牢。[詳細(xì)]
——克萊門斯·馮·魏，德國(guó)藝術(shù)家
名家解惑：城市病的病根不在人多而在管理不善
實(shí)際上，城市病等問題的產(chǎn)生，是因?yàn)槌鞘泄芾頉]有跟上，它是城市化過程中帶來的代價(jià)，我們不能因?yàn)槌霈F(xiàn)負(fù)面影響就限制城市化。[詳細(xì)]
————周天勇，中央黨校校委研究室副主任
最新動(dòng)向：城市病治理有望加速 中國(guó)城市運(yùn)營(yíng)課題框架發(fā)布
近日，中國(guó)城市運(yùn)營(yíng)課題框架發(fā)布，學(xué)者開始研究城市運(yùn)營(yíng)的章法以及城市病的治理之道。中國(guó)的城市病治理有望加速。[詳細(xì)]
——向春玲，中央黨?！俺擎?zhèn)化與城市運(yùn)營(yíng)”課題組組長(zhǎng)
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2解決城市擁堵，車市限購(gòu)能起多大作用？
名家評(píng)論：車多和公共交通不足都不是城市擁堵的理由
北京與紐約地區(qū)人口差不多，都是2000萬左右，紐約的汽車總量是1280萬輛，北京僅是其三分之一，但人家紐約的交通狀況比北京好得多。[詳細(xì)]
———薛世君，知名媒體評(píng)論員
媒體評(píng)論：限購(gòu)是城市病倒逼出來的改革倒退
治理?yè)矶屡c調(diào)控樓市，某種意義上也是由“大城市病”倒逼出來的政府行為。以嚴(yán)厲的“限外”舉措來抑制需求，成為不少地方主事者傾向選擇的政策路徑。[詳細(xì)]
————《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》評(píng)論文章
名家諫言：治理城市擁堵可以“量體裁衣”
對(duì)城市擁堵，僅僅怨聲載道是不夠的。要能夠有效地治理，就必須有科學(xué)的研究，并建立龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)。[詳細(xì)]
————薛涌，知名媒體評(píng)論員、美國(guó)薩福克大學(xué)副教授
他山之石：世界各國(guó)治“堵”妙招大集錦
在倫敦18歲以下的青少年都可以免費(fèi)乘坐有軌電車和公交車。第二項(xiàng)有創(chuàng)造性的解決方案是提出“為擁堵買單”的計(jì)劃，在交通最繁忙的路段，只有駕駛者支付一定的費(fèi)用，他們才有權(quán)在這些路段駕車行駛。[詳細(xì)]
————中國(guó)社會(huì)科學(xué)報(bào)分析文章
3遷都是解決首都城市病的良方嗎？
學(xué)者建議：必須遷都才能根治北京的城市病
北京早已在各項(xiàng)資源上超負(fù)荷運(yùn)行，非遷都不能根治北京的城市病。有媒體曾統(tǒng)計(jì)，北京城市擁有的“中心(核心)”稱謂多達(dá)十幾個(gè)。[詳細(xì)]
————沈晗耀，上海華頓經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)
媒體分析：遷都并非治療城市病的良方
遷都并非良方。一個(gè)城市的產(chǎn)生和發(fā)展是自然和歷史共同作用的結(jié)果。北京作為中國(guó)的首都，它的定位是多樣化的，政治、經(jīng)濟(jì)、文化、學(xué)界、金融等等，這幾年很多學(xué)者和官員都在說遷都或者轉(zhuǎn)移一部分中心到別的城市，結(jié)果呢？[詳細(xì)]
————每日經(jīng)濟(jì)新聞分析文章
專家諫言：應(yīng)該降低資源集中度 減少城市巨無霸
人、財(cái)、物等生產(chǎn)要素不斷向大城市集聚，必然導(dǎo)致城市規(guī)模越來越大，交通擁堵、人口膨脹、資源短缺、環(huán)境污染、生態(tài)惡化等方面的壓力越來越大，“城市病”隨之產(chǎn)生。[詳細(xì)]
————竹立家，國(guó)家行政學(xué)院教授
媒體分析：最重要環(huán)節(jié)是調(diào)控人口總量
根據(jù)國(guó)際上的研究，城市規(guī)劃在30-40萬人，就會(huì)出現(xiàn)城市病，只要超過100萬大城市病就不可避免，但只要合理布局，城市病是可以緩解的。[詳細(xì)]
————經(jīng)濟(jì)參考報(bào)分析報(bào)道
4宜居城市的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？
專家諫言：用“嬰兒車”指標(biāo)衡量宜居城市
一個(gè)和諧、宜居的城市，應(yīng)該是一個(gè)“嬰兒車能在街頭任意出現(xiàn)”的城市。原因在于：首先，嬰兒車能不能上街，所帶來的問題是我們的設(shè)施和道路是否無障礙。[詳細(xì)]
————沈曉蘇，上海市建交委副主任
媒體分析：中外宜居城市的標(biāo)準(zhǔn)差異
“宜居城市”(Livable city)的概念是1996年聯(lián)合國(guó)召開的第二次人居大會(huì)首次提出的。學(xué)者們對(duì)“城市宜居”作了6點(diǎn)概念歸納。[詳細(xì)]
————財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊分析文章
官方答疑：宜居城市科學(xué)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)公布
從社會(huì)文明度、經(jīng)濟(jì)富裕度、環(huán)境優(yōu)美度、資源承載度、生活便宜度、公共安全度六個(gè)方面對(duì)宜居城市進(jìn)行了評(píng)分。[詳細(xì)]
————建設(shè)部《宜居城市科學(xué)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》
最新榜單：全球最宜居城市北京位居第72位 溫哥華居首
一年一度的世界最宜居城市報(bào)告出爐，加拿大西海岸城市溫哥華，以綜合得分98分的成績(jī)名列第一。[詳細(xì)]
————英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》信息部
5城市污染到底有多嚴(yán)重？
水資源告急：全國(guó)64%城市地下水遭受嚴(yán)重污染
地下水占到全國(guó)水資源總量的1/3。全國(guó)有近70%的人口飲用地下水，因此地下水也是重要的飲用水水源。但水體污染正加劇中國(guó)的地下水危機(jī)。[詳細(xì)]
————《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》分析報(bào)道
垃圾圍城：全國(guó)三分之二城市處于垃圾包圍 年經(jīng)濟(jì)損失300億元
中國(guó)668個(gè)城市中有2/3的城市處于垃圾包圍之中，1/4已經(jīng)無垃圾填埋堆放場(chǎng)地。全國(guó)城市垃圾堆存累計(jì)侵占土地超過5億平方米，每年的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)300億元。[詳細(xì)]
————科技日?qǐng)?bào)報(bào)道
大氣污染堪憂：內(nèi)地20%城市大氣污染嚴(yán)重
據(jù)估計(jì)，和上世紀(jì)80年代相比我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量增加24倍，排放總量則增加12倍。目前全國(guó)約五分之一的城市大氣污染嚴(yán)重。[詳細(xì)]
————?jiǎng)⒅救?，環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)
數(shù)字背后的秘密：為何我國(guó)城市空氣污染嚴(yán)重卻達(dá)標(biāo)率高
據(jù)環(huán)境保護(hù)部網(wǎng)站今天實(shí)時(shí)公布的《重點(diǎn)城市空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)統(tǒng)計(jì)》，共有31個(gè)城市空氣質(zhì)量達(dá)到優(yōu)，占總數(shù)的36.04%；53個(gè)城市為良，占61.64%；僅棗莊、石嘴山兩城市的空氣為輕微污染，僅占2.32%。為何我國(guó)城市空氣污染嚴(yán)重，達(dá)標(biāo)率卻這么高？[詳細(xì)]
————?jiǎng)⒅救?，環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)
6氣荒油荒年年治年年鬧，如何根治？
專家解惑：漲價(jià)非解決之道 打破壟斷氣荒才會(huì)絕
2010年第四季度國(guó)內(nèi)月均供氣缺口將達(dá)到2.57億立方米，即日均857萬立方米，這相當(dāng)于2009年全國(guó)大范圍爆發(fā)“氣荒”時(shí)，整個(gè)北方地區(qū)的缺口量。[詳細(xì)]
————韓曉平，中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官
網(wǎng)絡(luò)民聲：網(wǎng)民認(rèn)為氣荒油荒與企業(yè)壟斷有密切關(guān)聯(lián)
全國(guó)大鬧氣荒，原因并不得而知，各有各的理由。其真實(shí)原因是石油巨頭覬覦市場(chǎng)供應(yīng)緊張的有利時(shí)機(jī)以獲得更高的市場(chǎng)價(jià)格。[詳細(xì)]
————經(jīng)濟(jì)參考報(bào)分析報(bào)道
媒體分析：油荒氣荒都是壟斷惹的禍
產(chǎn)能過剩下所形成的"油荒"，是壟斷造成的市場(chǎng)失靈所致。我國(guó)成品油國(guó)內(nèi)零售價(jià)超過美國(guó)的零售價(jià)，按人均收入水平計(jì)算，更是超過日本和北歐等缺油國(guó)的價(jià)格。[詳細(xì)]
————世界能源金融網(wǎng)分析報(bào)道
官方答疑：我國(guó)能源戰(zhàn)略將從保供給轉(zhuǎn)向控制消費(fèi)總量
2011年，在資源環(huán)境、節(jié)能減排目標(biāo)約束下，能源需求將穩(wěn)中有升，但增速趨降，市場(chǎng)供需總體平衡。新能源和可再生能源迎來新的發(fā)展機(jī)遇期。在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景之下，傳統(tǒng)能源必須為新能源讓路。[詳細(xì)]
————王思強(qiáng)，國(guó)家能源局綜合司副司長(zhǎng)
NO.1：房產(chǎn)稅能遏制房?jī)r(jià)嗎
NO.2：通脹是一種劫貧濟(jì)富
NO.3：A股被潛規(guī)則為圈錢市
NO.4：稅改先行方能國(guó)強(qiáng)民也富
NO.5：晴雨表失靈 如何駕馭經(jīng)濟(jì)
NO.6：如何跨越中等收入陷阱
NO.7：擴(kuò)內(nèi)需下一步落腳在哪里
NO.8：國(guó)未富民先老 困局如何破解
NO.9：十二五如何讓看病不再難
NO.10：掘金高鐵時(shí)代
NO.11：城市化，想說愛你不容易
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