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解放軍潛艇“獵殺潛航”
中國海軍艦隊(duì)從西太平洋演練歸來,自衛(wèi)隊(duì)研判潛艇究竟在哪里?
十二五投向內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)資金將達(dá)2000億 9股將迎機(jī)會(12)

2011年03月24日 09:01
來源:中國證券網(wǎng) 作者:溫婷

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五股受益內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展帶來的機(jī)會

我們認(rèn)為,長航鳳凰、重慶港九南京港、蕪湖港、長航油運(yùn)都將受益內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展帶來的機(jī)會。長航鳳凰和長航油運(yùn)將主要受益于內(nèi)河航道改善所帶來的整體市場的擴(kuò)大以及中小船舶運(yùn)力被淘汰后所能夠提升的市場份額;重慶港九、南京港、蕪湖港將主要受益于內(nèi)河航道改善所帶來的貨物吞吐量的上升以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的區(qū)域內(nèi)貨物水運(yùn)需求的提升。(中信證券)

9股將迎投資機(jī)會

濰柴重機(jī):持續(xù)快速發(fā)展的船用柴油機(jī)械龍頭

研究機(jī)構(gòu):湘財(cái)證券 分析師:劉金缽 撰寫日期:2011-02-25

一、公司主營中速船用柴油機(jī)制造及銷售,是我國中速船用柴油機(jī)龍頭企業(yè)。公司目前產(chǎn)品系列包括:160系列、170系列以及200系列和250系列,公司目前還通過引進(jìn)MAN公司技術(shù),投資開發(fā)270系列和320系列等大功率中速柴油機(jī),而形成較完整的功率覆蓋。公司產(chǎn)品主要用于內(nèi)河運(yùn)輸和近海捕魚船舶主機(jī)及大型船舶輔機(jī)。

二、我國加快內(nèi)河水運(yùn)的建設(shè),有效開拓了公司市場空間。1月30日,中央政府門戶網(wǎng)站刊登《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》(國發(fā)2011-2號),提出了內(nèi)河水運(yùn)2020年發(fā)展目標(biāo):內(nèi)河水運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)到30億噸以上,建成1.9萬公里國家高等級航道,長江等內(nèi)河運(yùn)輸船舶實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、大型化,長江干線運(yùn)輸船舶平均噸位超過2,000噸。

而2010年全國內(nèi)河貨運(yùn)量約為17億噸,要實(shí)現(xiàn)2020年30億噸的目標(biāo),將促使內(nèi)河船舶制造進(jìn)入黃金發(fā)展時期,而利好公司船舶柴油機(jī)行業(yè)。

三、近年內(nèi)河航運(yùn)船用發(fā)動機(jī)市場火爆,導(dǎo)致公司200、250產(chǎn)品供不應(yīng)求,預(yù)期該產(chǎn)品將成為公司2011年業(yè)績增長的主要來源。公司對市場需求反應(yīng)快速,預(yù)期11年6月能夠?qū)⒅貞c公司200系列柴油機(jī)產(chǎn)能提高到4000臺/年。公司近年200系列產(chǎn)品銷售快速增長:09年銷售7、8百臺,10年銷量翻番到1600臺左右,且10年因產(chǎn)能限制主動放棄了5、6百臺訂單。而隨公司200系列產(chǎn)品產(chǎn)能釋放,在2011年內(nèi)河運(yùn)輸市場依然火爆的狀況下,公司有望銷量繼續(xù)翻番,接近3000臺,有效推動公司2011年業(yè)績快速上升。

四、公司大功率新機(jī)型已有訂單,為公司開辟大功率船用柴油機(jī)市場奠定基礎(chǔ)。由于公司開發(fā)大功率新機(jī)型在技術(shù)研究、配件供應(yīng)、市場開發(fā)等方面都需要沉淀,預(yù)期公司大功率機(jī)型短期內(nèi)無法為公司創(chuàng)造收益。公司2011年預(yù)期能夠接10臺左右大功率機(jī)型訂單,但不以盈利為目的,主要在于積累經(jīng)驗(yàn)。我們預(yù)期公司大功率機(jī)型在2012年后達(dá)到盈虧平衡,2013年成為公司重要利潤增長點(diǎn)。而目前我國大功率船用柴油機(jī)市場,約75%是進(jìn)口產(chǎn)品,公司大功率產(chǎn)品的推出,為日后實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代提供想象空間。

五、公司在發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域的投資逐步加大,該領(lǐng)域有望成為公司另一業(yè)績增長點(diǎn)。公司目前已認(rèn)識到發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域市場廣闊,雖然該領(lǐng)域毛利率不高,但由于是以機(jī)組形式銷售,多數(shù)配件能夠通過外購解決,對公司成本壓力不大。預(yù)期該部分業(yè)務(wù)10年?duì)I業(yè)收入在3.5億元左右,同比增長有效推動公司營業(yè)收入的上升。

六、盈利預(yù)測。我們認(rèn)為,公司是我國船用柴油機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè),必將是我國大力發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸?shù)闹饕芤嬲?。而公司目前產(chǎn)品功率覆蓋較廣,能夠及時順應(yīng)市場熱點(diǎn),推動公司業(yè)績穩(wěn)定發(fā)展。公司目前的200系列,數(shù)年后的大功率機(jī)型,以及公司逐漸重視的發(fā)電機(jī)組,為公司持續(xù)快速發(fā)展提供可能。我們預(yù)測公司10年、11年、12年的EPS分別為0.78元、1.06元、1.41元,以2月24日收盤價(jià)格計(jì)算,對應(yīng)PE分別為29X/21X/16X,我們首次給予“買入”評級,給予11年29倍的PE,目標(biāo)價(jià)30.74元。

七、投資風(fēng)險(xiǎn)。公司大功率產(chǎn)品能否被市場接受。

 

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[責(zé)任編輯:lanln] 標(biāo)簽:內(nèi)河水運(yùn) 水運(yùn)建設(shè) 內(nèi)河航運(yùn) 
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