導(dǎo)讀：9月11日，日本政府上演了一出“購島”鬧劇，日方不顧中方反對，與釣魚島所謂的土地所有者簽訂了“購島”合同。在釣魚島事態(tài)不斷升級的背景下，中日兩國的經(jīng)濟(jì)交鋒也將隨之展開。【最新】【評論】
起因：4月16日，石原慎太郎稱：“東京政府決定從私人手中購買釣魚島”。
擴(kuò)大：7月6日，日本政府計劃年內(nèi)實現(xiàn)釣魚島“國有化”。
轉(zhuǎn)折：7月24日，日本首相稱爭取明年4月將釣魚島“國有化”。
升級：9月10日，日本政府確定了釣魚島“國有化”方針。
質(zhì)變：9月11日，日本政府與釣魚島所謂“土地權(quán)所有者”栗原家族正式簽署了島嶼的“買賣合同”。
爆發(fā)：11日起，至少有52城市民眾舉行反日游行，部分地方出現(xiàn)民眾打砸日系車、日資商店事件。
曾經(jīng)輝煌無敵的“日本制造”試圖再造奇跡，或?qū)⒊蔀椴豢赡芡瓿傻娜蝿?wù)，日系電企誰能活著離開中國？[詳細(xì)]
近年來日本經(jīng)濟(jì)越來越依賴于中國，采用經(jīng)濟(jì)反制不失為一個好手段。一旦經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)開打，日本損失嚴(yán)重？[詳細(xì)]
經(jīng)濟(jì)民族主義是經(jīng)濟(jì)自殘主義。中國快速發(fā)展，主要原因就是享受了全球化的收益。尊重別人的產(chǎn)權(quán)其實就是尊重自己的產(chǎn)權(quán)，捍衛(wèi)別人的產(chǎn)權(quán)就是在捍衛(wèi)自己的產(chǎn)權(quán)。
愛國者不是義和團(tuán)，抵制日貨不如支持國貨。盡量減少講抵制某某，而盡量說支持優(yōu)秀國貨。抵制某某的時候其實在替某某打廣告。商人其實是一個和平使者的角色，國際貿(mào)易越深，減少戰(zhàn)爭的可能性越大。
私有產(chǎn)權(quán)是人類文明的基礎(chǔ)，破壞私有產(chǎn)權(quán)就是犯罪。打砸日本汽車，就是破壞自己的勞動成果，抵制日貨，就是抵制自己的商品。經(jīng)濟(jì)民族主義不可取，經(jīng)濟(jì)制裁最終是兩敗俱傷。
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2012年9月18日，中國北京，華堂商場右安門店暫停營業(yè)。旮旯/東方IC
近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，特別是中國加入WTO以后，國外企業(yè)爭先恐后地 登陸中國，日本企業(yè)成為其中的一個主要部分。除了早就被中國人所熟知的索尼、佳能、松下、東芝、尼康、豐田企業(yè)，還有很多在華日企不被大家所熟知，這些企業(yè)涉及各個方面。
日本電通廣告公司稱，有關(guān)收購英國廣告公司安吉斯的手續(xù)，至今仍未得到中國監(jiān)管部門批準(zhǔn)。電通曾估計年內(nèi)能獲得各國有關(guān)部門的批準(zhǔn)，但這種情況下計劃恐將推遲。[詳細(xì)]
在中日關(guān)系惡化導(dǎo)致訪日中國游客不斷減少的情況下，日本觀光廳原計劃參加在上海舉行的中國國際旅游交易會，但交易會主辦方日前通知日方，希望日方暫時不要參加。[詳細(xì)]
由于日本上演"國有化"釣魚島鬧劇，眾多中國游客紛紛取消赴日旅游。為此，日本旅游業(yè)界叫苦連天，日本航空業(yè)是受影響最為嚴(yán)峻的行業(yè)之一，業(yè)績下跌幅度驚人。[詳細(xì)]
據(jù)悉，黃金周日系品牌業(yè)績下降近50%。對于夏普、索尼、松下等日系彩電巨頭來說，黃金周的業(yè)績是其逐步退出中國市場的一個預(yù)兆。[詳細(xì)]
2012年世界貨幣基金組織及世行年會9日至14日在日本東京召開，中國財政部長和央行行長或?qū)⑷毕敬螘h，日本媒體稱此舉意在抗議日本實施的所謂釣魚島"國有化"。[詳細(xì)]
據(jù)路透消息，兗州煤業(yè)股份有限公司旗下的兗煤澳洲稱，因中日島嶼(釣魚島)爭端，日本客戶拒絕購買該公司的煤炭。[詳細(xì)]
野村證券對散戶投資者的最新月度調(diào)查顯示，日本散戶投資者對中國資產(chǎn)的態(tài)度趨于冷淡，減少流入中國股票、債券和銀行賬戶的投資流。[詳細(xì)]
據(jù)報道，日本將從明年1月開始從哈薩克斯坦進(jìn)口稀土。據(jù)了解，WTO目前正在受理來自歐洲、日本和美國方面的投訴，他們不滿中國對稀土出口設(shè)限。[詳細(xì)]
據(jù)報道，日本農(nóng)林水產(chǎn)省停止對民間團(tuán)體策劃的農(nóng)產(chǎn)品對華出口項目的扶持。日方稱，取消扶持的原因是該團(tuán)體拒絕提供項目計劃、財務(wù)狀況和會員清單等詳細(xì)資料。[詳細(xì)]
受中日兩國關(guān)系惡化影響，向JTB、近畿日本旅行社、日本旅行和日航旅行社這4家大型旅行社預(yù)約，打算10月-12月前往中國旅游的人數(shù)大幅減少，不到上年同期的一半。[詳細(xì)]
中國外交部發(fā)言人洪磊9月26日表示，當(dāng)前中日關(guān)系面臨十分嚴(yán)峻的局面，這完全是由于日方罔顧中方強(qiáng)烈反對、執(zhí)意非法“購買”釣魚島造成的，其全部責(zé)任應(yīng)完全由日方承擔(dān)。中方要求日方打消幻想，切實糾正錯誤，停止一切損害中國領(lǐng)土主權(quán)的行為。[詳細(xì)]
據(jù)日媒報道，中國外交部部長楊潔篪在10月11日的記者會上，就中國財長謝旭人及中國央行行長周小川缺席IMF年會一事回應(yīng)道，“這是完全妥當(dāng)?shù)呐e措”。日媒分析稱，這暗指中國財政要人缺席IMF年會確為抗議日本對釣魚島實施“國有化”。[詳細(xì)]
中國商務(wù)部9月19日舉行例行新聞發(fā)布會，匯報2012年1-8月中國商務(wù)運(yùn)行情況。商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，中日經(jīng)貿(mào)合作符合雙方利益，日本非法"購島"鬧劇，勢必影響、損害中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系的正常發(fā)展。對此，日方必須承擔(dān)完全責(zé)任。[詳細(xì)]
中日之間的“經(jīng)濟(jì)對抗”，已經(jīng)令日本的汽車制造商在中國市場損失近50%銷售額。但中國人民銀行副行長易綱表示，中國經(jīng)濟(jì)規(guī)模很大，影響只是一點點。日本輿論擔(dān)心，中國政府今后可能繼續(xù)采取打擊日本經(jīng)濟(jì)的策略。[詳細(xì)]
日本首相警告中國說，中國對釣魚島的激烈反應(yīng)，包括暴力抗議活動和顯而易見的非正式貿(mào)易制裁，可能會嚇跑外國投資者，從而進(jìn)一步削弱中國本已脆弱的經(jīng)濟(jì)。野田佳彥補(bǔ)充說：我希望中國能夠清醒和理性的認(rèn)識到，任何與此相悖的行為都會對其自身不利。[詳細(xì)]
日本外務(wù)大臣玄葉光一郎17日上午與到訪的美國國防部長帕內(nèi)塔會談。玄葉光一郎稱，中國國內(nèi)的反日游行達(dá)到了前所未有的規(guī)模，一部分游行呈現(xiàn)“暴徒化”，日資企業(yè)遭受損失，對此深感遺憾。他表示要求中國政府依法進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚怼?span id="rprrwajqw8q" class="red">[詳細(xì)]
日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會理事長岡本嚴(yán)稱， 日本各大企業(yè)都把以中國為代表的新興國家市場需求，作為未來發(fā)展計劃的支柱，這不僅僅是日本各大企業(yè)的經(jīng)濟(jì)再生支柱，也是日本國家的經(jīng)濟(jì)再生支柱。日中兩國的相互依存不斷深化、擴(kuò)大，特別是經(jīng)濟(jì)方面的相互依存。[詳細(xì)]
10月9日上午，日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會會長米倉弘昌在東京與最大在野黨自民黨黨首安倍晉三舉行會談，要求自民黨改善日中關(guān)系。9月底曾訪華的米倉在會談伊始便指出，日中、日韓關(guān)系日益緊張，特別是日中關(guān)系的惡化已給日本企業(yè)造成重大影響。[詳細(xì)]
受全球經(jīng)濟(jì)放緩及釣魚島紛爭影響，日本年率化GDP收縮3.5%，為去年311地震后最差，再陷衰退幾成定局，增加央行進(jìn)一步出招的壓力。[詳細(xì)]
據(jù)香港《信報》報道，日本第三季經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)萎縮，進(jìn)一步反映全球增長放緩和該國與中國的緊張關(guān)系，正促使日本陷入衰退。[詳細(xì)]
據(jù)《朝日新聞》報道，周小川5日在墨西哥出席G20財政部長及央行行長會議期間，與日本財務(wù)大臣城島光力進(jìn)行了短暫的非正式會談。[詳細(xì)]
年已80的石原慎太郎辭去了東京都知事。日媒認(rèn)為，此次石原不顧年事已高再度挑戰(zhàn)國政，其強(qiáng)硬的對華姿態(tài)令日本經(jīng)濟(jì)界更加憂心忡忡。[詳細(xì)]
當(dāng)日本媒體幸災(zāi)樂禍地稱中國抗日陷入"暴徒化"，"非理性"的抗議，正中以石原慎太郎為代表的日本右翼勢力的"下懷"。[詳細(xì)]
日本經(jīng)濟(jì)界包括在華日資企業(yè)表面上保持低調(diào)、反應(yīng)平靜，實則擔(dān)心日本在釣魚島問題上掀起的風(fēng)浪會更廣、更深地波及日本經(jīng)濟(jì)。[詳細(xì)]
大陸與日本的貿(mào)易額高達(dá)3450億美元，但日本對大陸市場的依賴程度，更遠(yuǎn)甚于大陸對日本的依賴，日本在這次反日風(fēng)潮中的損失會更重一些。[詳細(xì)]
從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域看，作為全球第二、第三大經(jīng)濟(jì)體，中國和日本的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來較為頻繁，經(jīng)濟(jì)依存度高。[詳細(xì)]
日本損害保險協(xié)會會長炳澤康透露，因9月中旬來的反日活動，保險公司需向受損日企支付的保險金可能高達(dá)數(shù)百億日元。[詳細(xì)]
據(jù)外媒報道，豐田汽車社長豐田章男上周表示，未來將豐田泰國工廠的年產(chǎn)能提高至100萬輛，將泰國打造為豐田面向全球的重要出口基地。[詳細(xì)]
由于中日釣魚島爭端引發(fā)的消費(fèi)者抵制日系車現(xiàn)象在10月繼續(xù)發(fā)酵。而在銷售前景不被看好的情況下，一些公司已經(jīng)開始調(diào)整之前制定的銷售計劃。[詳細(xì)]
由于釣魚島問題，中日關(guān)系持續(xù)緊張，菲律賓政府在9月27日向已進(jìn)入中國市場的15家日本企業(yè)示好。[詳細(xì)]
由于銷量下降帶來庫存壓力，日本豐田汽車公司將其在中國的兩大生產(chǎn)基地之一——天津工廠在本月22日至26日停產(chǎn)一周。[詳細(xì)]
包括本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等在內(nèi)日系品牌汽車企業(yè)上周在接受新京報記者采訪時表示，鑒于目前眾所周知的原因，已經(jīng)取消了部分市場活動。[詳細(xì)]
隨著赴日旅游基本趨于停滯，中日航空運(yùn)輸業(yè)也開始遭受日本非法"購島"鬧劇強(qiáng)烈沖擊，對航班預(yù)訂的沖擊已延續(xù)至今冬，部分航空公司上座率可能跌至40%以下。[詳細(xì)]
豐田汽車株式會社社長豐田章男公開表示，由于受到中國反日運(yùn)動的影響,日系車的在華銷量可能下滑。豐田章男還說，看到豐田汽車等日系車輛遭到破壞，"就仿佛是抽打在了我身上一樣疼痛"。[詳細(xì)]
部分日企為規(guī)避政治風(fēng)險以及削減成本已經(jīng)采取了脫離中國的措施，優(yōu)衣庫也在孟加拉國和柬埔寨開設(shè)了新的生產(chǎn)點，計劃下調(diào)在華生產(chǎn)比率。[詳細(xì)]
"因店內(nèi)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢修，我店于2012年9月17日至18日暫停營業(yè)。"多家華堂商場大門緊閉，將停業(yè)理由歸結(jié)為"店內(nèi)設(shè)備檢修"。[詳細(xì)] 佳能松下等多家日企在華工廠暫時停工
各種數(shù)據(jù)顯示，近年來日本經(jīng)濟(jì)越來越依賴于中國：中日貿(mào)易額占日本貿(mào)易總額的20.6%、日本對華投資僅次英國排第二、中國是日本國債最大持有國……。就行業(yè)而言，旅游日本華人占四成、日系車六大品牌和日系家電在華有非常大的市場。一旦雙方經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)開打，日本是否會損失嚴(yán)重？
據(jù)日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)發(fā)表的統(tǒng)計表明，2011年中日貿(mào)易額達(dá)到3449億美元，日本對華進(jìn)口額為1834億美元。日本對華出口額為1614億美元，中日貿(mào)易額占日本貿(mào)易總額的比例為20.6%。[詳細(xì)]
日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2011年上半年日本對外直接投資334.7億美元，日本對亞洲投資為135.7億美元，占總量40.5%，對華投資52.4億美元，占日本對外投資總額的15.6%，僅次于英國。[詳細(xì)]
中國持有大量日本國債。截至2011年底持有額達(dá)史上最高的18萬億日元，較上年增長71%。中國的持有額自2009年起急速增長，2010年超越美英成為日本國債的最大持有國。[詳細(xì)]
日本政府觀光局發(fā)布截至2月25日的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月份中國兩岸三地的訪日人數(shù)高達(dá)25.4萬人，占全體訪日外國游客的43.7%。其中，大陸游客達(dá)11.04萬人，中國香港游客達(dá)4.66萬人。[詳細(xì)]
中日兩國日益緊張的外交關(guān)系，給日系車的在華銷售蒙上了陰影。目前，在中國的日系車有六大品牌，包括日產(chǎn)、豐田和本田三大企業(yè)，以及鈴木、馬自達(dá)和三菱。今年8月，除本田外，日系主流車企銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。[詳細(xì)]
據(jù)一家大型電商企業(yè)近期內(nèi)部數(shù)據(jù)表示，北、上、廣三地日系彩電8月各品牌銷售額與上月相比均出現(xiàn)了大幅下跌，其中，東芝降低40.31%；三洋下降44.32%；松下降低23.41%；夏普下降21.06%。[詳細(xì)]
長期以來，日本是中國最穩(wěn)定、最大的稀土出口市場。今年上半年日本從中國進(jìn)口的稀土金屬總量為3007噸，所占比例為49.3%，自2000年以來首次降至50%以下。[詳細(xì)]
在釣魚島事態(tài)不斷升級的背景下，中日兩國的經(jīng)濟(jì)交鋒也將隨之展開。作為全球第二、第三大經(jīng)濟(jì)體，中日兩國的經(jīng)貿(mào)往來頻繁，經(jīng)濟(jì)依存度不言而喻。一旦經(jīng)貿(mào)對峙對雙方都有影響，但對日本經(jīng)濟(jì)的打擊更明顯。
日本是典型的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體，中國是日本第一大出口市場。2011年，日本對中國出口商品1946億美元，占出口商品總額的比重高達(dá)23.6%，日本對中國貿(mào)易順差463億美元，相當(dāng)于日本GDP的0.8%。如果中國發(fā)動經(jīng)濟(jì)制裁，日本經(jīng)濟(jì)將難堪其重。[詳細(xì)]
2012年1-8月，中國出口僅增7.1%，較去年同期大幅放緩17.4個百分點，日本是中國第四大出口市場，2011年，對日本出口占中國出口商品總額的比重為7.7%，如果貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)，對日出口停滯，加上歐盟、美國出口市場不景氣，要實現(xiàn)"穩(wěn)出口"目標(biāo)十分困難。[詳細(xì)]
以汽車行業(yè)為例，2010年，豐田、本田、日產(chǎn)三大車企在中國市場的銷量占比分別達(dá)到了10%、18%和25%，且近年來中國市場增速位居全球主要市場之首。釣魚島事態(tài)如繼續(xù)升級，中國消費(fèi)者必然掀起抵制日貨浪潮，日本汽車和電器電子產(chǎn)品的銷售量將顯著下滑。[詳細(xì)]
中日經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，在汽車、電子等重要產(chǎn)業(yè)，中日上下游分工明確。2012年上半年，在日本的對華出口中，機(jī)電產(chǎn)品、賤金屬及其制品、運(yùn)輸設(shè)備和化工產(chǎn)品四大類產(chǎn)品占到了73.5%，這些產(chǎn)品多數(shù)位于產(chǎn)業(yè)鏈上游，為電子、汽車等行業(yè)提供關(guān)鍵、核心元器件和零部件。[詳細(xì)]
2011年以前，日本對華稀土依賴度超90%。中國稀土承擔(dān)了世界90%以上的市場供應(yīng)。其中，日本高端制造業(yè)稀有金屬多從中國進(jìn)口，但目前日本仍有50%左右的稀土原料依賴中國進(jìn)口。其次，日本原油的90%都是通過馬六甲海峽再經(jīng)由南中國海航線進(jìn)口的。[詳細(xì)]
2011年，日本對中國內(nèi)地投資63.48億美元，是美國的2倍、德國的6倍，也是除中國香港、中國臺灣以外的最大外資來源地。值得注意的是，在中國勞動力成本攀升、日資在華企業(yè)盈利下降的背景下，2011年日本對華投資反而大幅增長了76.3%。[詳細(xì)]
經(jīng)濟(jì)制裁是一把雙刃劍，在制裁日本的同時，也會影響到中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如果非要分出勝負(fù)，貌似日本經(jīng)濟(jì)受到的打擊更大一些，也更容易受到“傷害”。從一開始就注定了這是一場沒有勝利者的較量。[詳細(xì)]
日本問題專家姜躍春17日表示，部分日本產(chǎn)品無法替代，如果中日兩國爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，將對中國關(guān)聯(lián)企業(yè)受到影響。比如說高鐵，高鐵項目當(dāng)中，還有其他很多項目當(dāng)中需要的高級鋼板，包括國產(chǎn)汽車?yán)锩嫘枰奶卦S鋼、高級鋼，這都是需要日本提供原材料，這些原材料中國現(xiàn)在無法生產(chǎn)。[詳細(xì)]
9月15日是日本電子巨頭夏普的百年紀(jì)念日，夏普中國公司原計劃于9月8日在上海舉行“夏普創(chuàng)業(yè)百年”的大型活動。但由于釣魚島事件引發(fā)中日關(guān)系惡化，活動被叫停。同樣，在新總裁栗田伸樹上任后，索尼(中國)公司近期集中發(fā)布一系列電視、數(shù)碼新品，這是索尼籌劃已久的針對中國市場營銷卻因釣魚島事件而大打折扣。[詳細(xì)]
中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的8月，在中國的部分日系汽車銷售出現(xiàn)了不同程度的下滑。銷售數(shù)據(jù)顯示，目前只有本田在中國的銷售是正增長，馬自達(dá)8月在中國銷售同比減少了6%，豐田同比減少高達(dá)15%。[詳細(xì)]
受日本“購島”行動影響，最近不斷有中國官方和社會人士取消或推遲訪日計劃，部分中日交流活動也受到影響。有日本媒體稱，“中國開始全面中止與日本的官方交流?！鄙虅?wù)部稱中國消費(fèi)者以理性方式表達(dá)立場和想法是他們的權(quán)利，對此表示理解 [詳細(xì)]
中國如果對日本采取經(jīng)濟(jì)反制措施，日本經(jīng)濟(jì)受到的影響理論上將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國。[詳細(xì)]
在中日經(jīng)貿(mào)如此緊密情況下，如果單方面對日方采取經(jīng)濟(jì)措施，顯然對中國經(jīng)濟(jì)也會造成一定的影響。[詳細(xì)]
| 時間 | 事件 | 影響 |
| 第一次抵制日貨運(yùn)動 | 日本逼迫袁世凱簽《二十一條》，遭到各界的強(qiáng)烈抗議。隨之，各地紛紛爆發(fā)了日貨抵制運(yùn)動。 | 第一次世界大戰(zhàn)期間，日本借機(jī)排擠英國、印度，而成為中國市場棉紡織品的最大輸入國。直到20年代末，在中日棉紡織品貿(mào)易中，中國仍未能擺脫作為日本棉紡織品傾銷市場的被動處境。 |
| 第二次抵制日貨運(yùn)動 | 1930年代中日民族矛盾急劇上升,國家處于危難時刻，1931至1933年的中國再次掀起抵制日貨運(yùn)動。 | 中國當(dāng)時僅有的一點現(xiàn)代工業(yè)，主要還是掌握在外國資本手中，其中日資占有很大比重。七七事變前，關(guān)內(nèi)29％的煤炭產(chǎn)量（英資為23％）、關(guān)內(nèi)90％的鐵礦礦、95％的現(xiàn)代化煉鐵是在日本資本控制下的。 |
| 第三次抵制日貨運(yùn)動 | 在最近的釣魚島事件中，中國一些城市再次爆發(fā)了激烈的反日貨行動，出現(xiàn)砸日本品牌的汽車泄憤的現(xiàn)象。 | 日本企業(yè)技術(shù)水平和制造水平高，不少零部件屬于其獨(dú)家產(chǎn)品，去年大地震時由于部分日本企業(yè)停產(chǎn)，還曾造成全球零部件斷供。這說明，國貨和其他國家的產(chǎn)品也同樣含有日本基因，我們沒有能力抵制。 |
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