江蘇省政協(xié)委員張同斌：同步規(guī)劃建設(shè)沿海安全監(jiān)管救助重大項目
針對已上升為國家戰(zhàn)略的江蘇大規(guī)模沿海開發(fā)，江蘇省政協(xié)委員、江蘇海事局局長張同斌在江蘇省政協(xié)第十屆委員會第4次會議上專門提交了《促進江蘇沿海安全開發(fā)》提案，建議應(yīng)同步規(guī)劃建設(shè)沿海安全監(jiān)管救助重大項目。
張同斌表示，江蘇沿海地區(qū)擁有各類灘涂6520平方公里，占全國灘涂資源總面積的1/4強。江蘇沿海盡管擁有豐富的海岸線資源，但是由于長期以來受黃河和長江兩大江河入?？谟绊?，形成了獨特的洋流條件和沿岸土壤形態(tài)，港口建設(shè)條件較差，港口發(fā)展緩慢。
他指出，由于受到地理條件、氣候因素等影響，江蘇省沿海每年夏秋季節(jié)極易遭受臺風和風暴潮的影響，惡劣天氣頻發(fā)，且江蘇沿海地區(qū)屬粉砂淤積質(zhì)海岸，幾千平方公里海域無遮無蔽，每年都有上千人不同程度地在江蘇沿海遇險。近年來交通運輸部和江蘇省政府投入大量資金用于江蘇沿海水上安全監(jiān)管、海上搜救以及應(yīng)急處置等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但仍遠遠不能滿足本省沿?？焖匍_發(fā)和安全監(jiān)管和應(yīng)急處置的需要。目前，存在沿海安全監(jiān)管資金投入和保障機制不夠健全以及各沿海安全監(jiān)管設(shè)施和手段嚴重不足的問題。為此，張同斌建議江蘇省在“十二五”期間，應(yīng)統(tǒng)籌考慮沿海安全監(jiān)管和應(yīng)急處置能力建設(shè)，同步規(guī)劃建設(shè)沿海安全監(jiān)管救助重大項目，建立沿海安全監(jiān)管救助資金投入保障機制。在編制國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃及沿海發(fā)展規(guī)劃時，重點考慮改善當前沿海安全監(jiān)管基礎(chǔ)設(shè)施和裝備手段嚴重不足的局面，做到沿海安全監(jiān)管和應(yīng)急救助建設(shè)“項目進規(guī)劃”、“資金入預(yù)算”。
交通科技
廣西人大代表覃建平：構(gòu)建廣西交通運輸信息平臺
“目前，由于全年各季節(jié)航運流量把握不準，航道上的物流種類和商貿(mào)信息溝通與交流不對稱，水陸多式聯(lián)運信息及城域物流信息資源沒有共享等等因素，共同制約了廣西水運能力的發(fā)揮?！苯衲陱V西自治區(qū)“兩會”，來自貴港的覃建平代表提交了《關(guān)于構(gòu)建廣西交通運輸信息平臺，為西江水運提供公共信息服務(wù)的幾點建議》的議案。
覃建平認為，在加大西江交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，解決好內(nèi)河船閘的瓶頸制約問題的同時，也要應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過建設(shè)廣西交通運輸信息平臺，為西江水運提供公共信息服務(wù)，從而引導(dǎo)廣西貨運產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向低成本的優(yōu)化方向調(diào)整，從根本上解決廣西物流成本整體偏高這個制約廣西經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，促進經(jīng)濟加快發(fā)展。
覃建平建議，盡快建立水路、陸路、航空、鐵路相互銜接、優(yōu)勢互補、長效聯(lián)動的“四網(wǎng)合一”的廣西交通運輸信息平臺，為西江區(qū)域交通運輸提供公共信息服務(wù)。在西江航道廣泛應(yīng)用GPS船舶定位系統(tǒng)，對船舶實施智能調(diào)度和綜合管理。規(guī)范廣西交通運輸信息平臺建設(shè)與使用，建立自治區(qū)現(xiàn)代交通與物流工作聯(lián)席會議。
民建上海市委：為上海航運服務(wù)企業(yè)建立融資網(wǎng)絡(luò)平臺
1月18日，民建上海市委建議，上海利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建設(shè)上海國際航運中心供應(yīng)鏈融資信息平臺，打破上海航運服務(wù)企業(yè)資金瓶頸。
隨著國際信息服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的軟件銷售及軟件租賃的方式已經(jīng)逐步退出歷史舞臺，基于互聯(lián)網(wǎng)科技革新演變而來的PAAS(平臺即是服務(wù))的模式，民建上海市委建議，有關(guān)政府部門通過整合信息系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，指導(dǎo)國內(nèi)商業(yè)銀行建立起一套科學(xué)、準確的征信體系，推出航運金融及供應(yīng)鏈融資平臺，提供征信審核、融資申請、融資發(fā)放服務(wù)等業(yè)務(wù)。
民建上海市委認為，基于“平臺構(gòu)建+運營服務(wù)”的商業(yè)模式將整合口岸航運金融及供應(yīng)鏈融資服務(wù)，能夠幫助國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)拓寬融資渠道，“預(yù)計將為上海1萬多家航運服務(wù)企業(yè)提供6千億元的循環(huán)融資池服務(wù)，企業(yè)申請、銀行征信、信用審批、放貸全程時間也將節(jié)省90%以上。”
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