2012年10月08日 10:17
來源：《財經(jīng)》雜志 作者：金焱

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堅守者著眼長遠

雖然日本企業(yè)在中國經(jīng)常遭遇人際關(guān)系等無形壁壘，但中國市場之巨大，同時具有銷售市場和生產(chǎn)基地的雙重效用，令許多日企無法舍棄

形勢也沒有想象的那么壞。從中國東部沿海日企聚集區(qū)域的情況來看，準備撤離的日本企業(yè)，多是長期以中國作為其廉價生產(chǎn)基地，它們對勞動力成本的變化最為敏感。而更多日本企業(yè)認為，中國具有銷售市場和生產(chǎn)基地的雙重效用，因此仍需長期堅守。

以日產(chǎn)汽車公司為例，去年日產(chǎn)中國的汽車產(chǎn)量甚至高于日本本土。此外，近年來日元升值，在日本尋找供應(yīng)商的成本進一步增加，而很多日本汽車公司出口到海外的車，多是從中國進口一部分零部件組裝后，再整車出口。日產(chǎn)公司在中國之外生產(chǎn)的車型中，平均20%到30%的零部件依靠從中國進口，有的甚至高達30%到40%。

日產(chǎn)中國上海分部一位資深人士表示，日產(chǎn)暫時不會把零部件業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到其他亞洲國家：一是中國大陸工廠的生產(chǎn)技術(shù)和水平嫻熟，普遍高于其他東南亞國家；二是他們多得到中國當?shù)卣拇罅χС?。如果現(xiàn)在轉(zhuǎn)移，日產(chǎn)在中國的合資工廠就會失去最好的增長環(huán)境，也有損于日產(chǎn)兩年來在中國的布局，所以，“不能讓一時影響全局”。

豐田汽車公司則明確表示，將繼續(xù)加大在中國的本土化。汽車業(yè)分析師王祺峰認為，豐田在中國的頹勢以及大眾、通用對市場份額的強奪，使得它下定決心要主攻中國市場。

今年豐田在中國市場明顯加速本土化步伐。7月30日，豐田成立了豐田汽車常熟零部件有限公司，總投資2.85億美元, 還計劃在天津開設(shè)新工廠，把在中國的年產(chǎn)能拉升到100萬輛，以便與在中國的銷售目標匹配。

不過，豐田中國宣傳部課長徐一鳴表示，本來今年豐田還要力推“云動計劃”，但因為近期局勢不好，眼下“云動計劃”和新工廠的推廣活動暫時擱置。但在豐田內(nèi)部，深耕中國的戰(zhàn)略規(guī)劃不會有變，執(zhí)行時間表的調(diào)整無礙大局。

“不到中國能到哪里？” 津上俊哉表示，雖然日本企業(yè)在中國經(jīng)常遭遇人際關(guān)系等無形壁壘，但中國市場之巨大令許多日企無法舍棄?！氨M管日本企業(yè)的這種選擇有些無奈，但出于贏得利潤、利益的目的，它們還是會選擇中國，特別是生活消費類行業(yè)?！?/p>

日本最大的服裝零售商迅銷公司，幾年前就看好中國城市消費者的巨大購買力，將中國定位為其全球重要的終端消費市場之一。

2010年，迅銷公司提速了海外擴展計劃，為了超過GAP和ZARA，成為世界最大的服裝零售商，該公司計劃在其后三年內(nèi)，每年在日本以外地區(qū)新開200間到300間店鋪，其中每年在中國將增加100家新店，這個數(shù)字幾乎是過去十年迅銷在中國開店數(shù)的總和。

迅銷市場部負責(zé)人董春芳告訴《財經(jīng)》記者，他們不會放棄中國市場，在中國的開店計劃也沒有變化。

9月18日當天，迅銷像部分日本在華店鋪一樣，將涉日活動比較集中的中國城市的19家零售店暫停營業(yè)，兩天后即全部恢復(fù)營業(yè)。9月26日，迅銷公司CEO柳井正表示，“我們對中國市場的觀點完全沒有改變，并將其定位為一個生產(chǎn)基地?！?/p>

另一家日本日化企業(yè)獅王，則計劃在2015年內(nèi)將牙刷、牙膏的生產(chǎn)規(guī)模擴大到2011年的3倍以上。為了配合洗衣液的市場拓展，其還將考慮在上?；驈V州的周邊地區(qū)擴張產(chǎn)能。

根據(jù)中國商務(wù)部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年前八個月，在海外對華投資普降之際，日本對華投資仍增長16.2%，日本還是中國第二大外資來源地。

日本貿(mào)易振興機構(gòu)(JETRO)發(fā)表的《2011年中日貿(mào)易統(tǒng)計分析報告》數(shù)據(jù)也顯示， 2011年中日貿(mào)易總額比上年增長14.3%，達3448億美元，其中自中國進口1834億美元，增長20%，對中國出口1614億美元，增長8.3%，三者皆創(chuàng)歷史最高水平。

該報告指出，中國仍保持著是日本第一大貿(mào)易伙伴、最大出口市場和進口來源國的地位。一句話，日本離不開中國。