鐵道部并入交通部 > 分析評論
- 發(fā)改委官員:鐵道部分拆或使企業(yè)壟斷合法化(2013-03-28 11:36)
- 王夢恕:鐵路以后調(diào)價會像中石化中石油一樣(2013-03-21 13:41)
- 中鐵總公司將成國內(nèi)最大公司 公益路產(chǎn)去留存疑(2013-03-14 06:27)
- 鐵道部將退出歷史 劉明康警示銀行謹(jǐn)慎處理貸款(2013-03-13 20:51)
- 破除壟斷 民間資本才能助解鐵路債務(wù)(2013-03-13 06:41)
- 南存輝:期待新非公36條真正落地(2013-03-12 13:19)
- 專家:若鐵路總公司背鐵道部2.6萬億巨債肯定破產(chǎn)(2013-03-12 10:09)
- 盛光祖鐵道部長生涯回顧:劉志軍事件后臨危受命(2013-03-12 09:40)
- 六位專家激辯大部制改革 稱鐵道部并入交通部可先行(2013-03-04 11:13)
- 此次鐵路改革應(yīng)通過競爭來解決既有問題(1970-01-01 00:00)
- 看中國鐵路總公司如何起步(1970-01-01 00:00)
- 分拆鐵道部:一大步,一小步(1970-01-01 00:00)
- 摘牌只是“鐵路改革”的開始(1970-01-01 00:00)
- 鐵道部2.6萬億舊債成難題 融資利率或上浮(1970-01-01 00:00)
- 如何解決大部制改革的“帕金森定律”(1970-01-01 00:00)
- 別誤讀了鐵道部與票價的聯(lián)系(1970-01-01 00:00)
- 機(jī)構(gòu)改革與車票漲價無必然聯(lián)系(1970-01-01 00:00)
- 國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革:既要“瘦身”,更要“健身”(1970-01-01 00:00)
- 鐵道部主體變更衍生品:既有債務(wù)財政兜底或新老劃斷(1970-01-01 00:00)
- 電改經(jīng)驗可鑒 中國鐵路總公司組建可分三步走(1970-01-01 00:00)
- 中鐵隧道集團(tuán)副總工王夢?。焊哞F重鐵將是發(fā)展重點(1970-01-01 00:00)
- 政企“藕斷絲連”鐵道部債務(wù)軟著陸(1970-01-01 00:00)
- 人大代表:鐵路市場化改革和漲價不能畫等號(1970-01-01 00:00)
- “鐵老大”一拆能否解三難 市場化是否意味漲價?(1970-01-01 00:00)
- 當(dāng)以市場化喚醒企業(yè)家精神(1970-01-01 00:00)
- 葉檀:再無鐵道部(1970-01-01 00:00)
- 第七輪機(jī)構(gòu)改革:突出職能轉(zhuǎn)變(1970-01-01 00:00)
- 2.66萬億鐵道債務(wù)“懸念”(1970-01-01 00:00)
- 鐵路改革:政企分開是第一步(1970-01-01 00:00)
- 張春賢笑稱小塊切糕買房不實:一車賣一兩千(1970-01-01 00:00)
- 工行行長楊凱生:鐵道部重組后 原有貸款不會出問題(1970-01-01 00:00)
- 葉檀:鐵路公司上市必須合規(guī)(1970-01-01 00:00)
- 鐵道部改革:難棄基礎(chǔ)性行業(yè)絕對壟斷權(quán)(1970-01-01 00:00)
- 火車票價上漲不符公眾期望(1970-01-01 00:00)
- 撤并鐵道部鐵路運價或提升 解決2.6萬億債務(wù)是關(guān)鍵(1970-01-01 00:00)
- 中國鐵路未來有三大關(guān)鍵看點(1970-01-01 00:00)
- 鐵路總公司上市多難題待解 2.66萬億債務(wù)是關(guān)鍵(1970-01-01 00:00)
- 蘇安:借鑒日本鐵路改革 經(jīng)驗教訓(xùn)(1970-01-01 00:00)
- 陶短房:火車票價調(diào)整不能違背公共定位(1970-01-01 00:00)
- 韓哲:鐵路政企分開不是為了漲價(1970-01-01 00:00)
- 鐵路資產(chǎn)質(zhì)量并不好 引入企業(yè)家精神是正道(1970-01-01 00:00)
- 張立美:且慢下放火車票價調(diào)整自主權(quán)(1970-01-01 00:00)
- 馮飛:鐵路改革兩步走(1970-01-01 00:00)
- 仍然鐵老大?(1970-01-01 00:00)
- 中央編辦副主任:組建公司不會造成鐵路私有化(1970-01-01 00:00)
- 張曙光:若無劉志軍倒臺則無鐵道部改革 應(yīng)賣資產(chǎn)還債(1970-01-01 00:00)